Posizioni multiple a rischio di instabilità o perdita
L'industria automotive sta affrontando una pressione immensa, con diversi importanti fornitori tedeschi che lottano con sfide che minacciano la loro competitività.
Bosch, il più grande fornitore automotive al mondo, è significativamente colpito dalla crisi. L'azienda è sotto pressione in molti settori e solo parzialmente competitiva. Per contrastare questo, Bosch ha implementato una serie di programmi di taglio dei costi dal fine del 2023, con decine di migliaia di posti di lavoro in tutto il mondo destinati a essere tagliati nei prossimi anni.
ZF Friedrichshafen, situato sul lago di Costanza, si trova attualmente in modalità crisi e si aspetta risultati negativi quest'anno. Una divisione di ZF, nota come "Divisione E", non è competitiva in alcuni settori e è particolarmente colpita dal ritardo nell'adozione dell'e-mobilità, nonché dai costi elevati e dai margini bassi nel business tradizionale delle trasmissioni. A causa delle difficoltà dell'azienda, sono stati tagliati circa 600 posti di lavoro in Germania negli ultimi 12 mesi.
I circa 50.700 dipendenti di ZF in produzione e amministrazione sono preoccupati per i loro posti di lavoro, con migliaia a rischio nei prossimi anni. Per snellire e concentrarsi su aree che genereranno ancora denaro in futuro, ZF prevede di scorporare la sua divisione di fornitura automotive in difficoltà e quotarla in borsa come azienda separata.
Un altro grande giocatore, Continental, nato nel 1871 con ferri di cavallo e pneumatici, inizialmente per carrozzine e biciclette, è cresciuto per diventare il terzo più grande fornitore automotive al mondo. Tuttavia, l'azienda sta ora tornando a essere un semplice produttore di pneumatici, mentre affronta settimane cruciali e pianifica lo scorporo della sua divisione di fornitura automotive in difficoltà. Aumovio, la nuova azienda che nasce dalla separazione di Continental, si concentra su freni, sospensioni, elettronica di veicolo, soluzioni di infotainment, sensori e componenti per la guida assistita e automatizzata, tra le altre cose. Aumovio impiega attualmente circa 92.000 persone, ovvero quasi la metà della forza lavoro di Continental.
Molte aziende hanno investito significativamente nella transizione all'e-mobilità, ma per molte non sta ancora dando i suoi frutti. Schaeffler si trova in una situazione relativamente buona rispetto ai suoi pari, ma mira a ridurre significativamente la sua forza lavoro, annunciando l'eliminazione di 4.700 posti di lavoro in Europa, di cui 2.800 in Germania.
Mahle, in precedenza noto come "Piston Mahle" e con sede a Stoccarda, sta trasformando il suo business per concentrarsi sulla gestione termica, particolarmente rilevante per i veicoli elettrici. Mahle aveva concordato con il consiglio di fabbrica ad agosto 2023 di escludere licenziamenti per motivi operativi in Germania almeno fino alla fine del 2025.
I produttori stanno portando maggiori creazioni di valore a se stessi per utilizzare i loro impianti, il che ha portato a una maggiore concorrenza tra i fornitori. Le aziende devono adattarsi e concentrarsi su aree che genereranno ancora denaro in futuro.
In mezzo a queste sfide, Aumovio si concentra sullo sviluppo e la produzione di sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS) e tecnologie di guida autonoma. Il fatturato di Aumovio lo scorso anno era di circa 19,4 miliardi di euro, indicando un futuro promettente per l'azienda.
ZF offre trasmissioni automatiche e manuali, componenti di chassis, sistemi di sterzo, motori, freni e tecnologia di sicurezza, tra le altre cose. Tuttavia, il futuro dell'azienda rimane incerto mentre affronta la crisi attuale.
In conclusione, l'industria automotive sta attraversando una trasformazione significativa, con molte aziende che devono prendere decisioni difficili per garantire la loro sopravvivenza. La transizione verso l'e-mobilità e la necessità di misure di taglio dei costi hanno portato a perdite di posti di lavoro e ristrutturazioni in tutta l'industria. I prossimi anni saranno cruciali per queste aziende mentre si adattano al cambiamento del panorama.
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