Più di 42.000 Chevrolet Blazers elettriche sono state ritirate dalla General Motors a causa di problemi con il cablaggio dei freni di parcheggio.
General Motors Richiama Più di 42.000 Blazer EV a Causa di un Problema con l'imbracatura del Freno di Stazione
General Motors (GM) ha annunciato un richiamo di oltre 42.000 Blazer Electric Vehicles (EVs) costruiti prima del 31 gennaio 2025. Il richiamo è dovuto a un potenziale problema con l'imbracatura del freno di stazione posteriore, che potrebbe aumentare il rischio di incidente o causare il rollio del veicolo durante la sosta.
Le imbracature dei cavi del freno di stazione per i veicoli Blazer EV interessati provengono da TE Connectivity, mentre quelle per i modelli Blazer a benzina sono fornite dal Tier 1 supplier Lear Electrical Systems de Mexico, una divisione di Lear Corp. Il Blazer EV viene prodotto nello stabilimento di assemblaggio di Ramos Arizpe di GM in Messico.
L'indagine sul prodotto avviata da GM il 6 maggio ha incluso una revisione delle foto dei concessionari che mostravano danni ai cavi del freno di stazione, causati dal piegamento durante l'uso normale. Le immagini dell'indagine sul prodotto hanno rivelato che alcuni cavi erano completamente recisi, mentre altri avevano l'isolamento danneggiato, rendendoli più suscettibili alla corrosione.
Una ulteriore revisione dei dati di campo da parte di GM del 21 maggio ha rivelato 97 segnalazioni di clienti potenzialmente correlate ai cavi del freno di stazione danneggiati sui modelli Blazer EV, ricevute tra il 15 agosto 2023 e il 15 maggio 2025. Due segnalazioni hanno riferito il blocco della ruota posteriore durante la guida, mentre un'altra ha descritto la perdita della funzione del freno di stazione.
L'autorità decisionale per l'azione di campo di sicurezza di GM ha deciso di effettuare un richiamo di sicurezza il 18 giugno, ma il costruttore non è a conoscenza di alcun incidente o feriti legati al difetto. Il richiamo non riguarda i modelli Blazer a benzina.
I concessionari ispezioneranno i cavi del freno di stazione sui veicoli e li rinvieranno o installeranno nastro anti-abrasivo se necessario. Qualsiasi imbracatura dei cavi che mostri segni di danno verrà sostituita gratuitamente. Le lettere di notifica ai proprietari verranno inviate il 11 agosto.
Il richiamo arriva mentre la sicurezza informatica nell'industria automobilistica sta diventando un problema sempre più importante. Il Blazer a batteria è uno dei bestseller di GM, con vendite di 6.187 unità nel Q1, un aumento del 931% rispetto all'anno precedente. Per confronto, GM ha venduto 14.510 modelli Blazer a benzina durante lo stesso periodo.
La National Highway Traffic Safety Administration ha annunciato il richiamo, invitando i proprietari del Blazer EV a seguire le istruzioni fornite da GM per garantire la sicurezza dei loro veicoli. Il richiamo è il risultato di un potenziale problema con l'imbracatura del freno di stazione posteriore che diventa danneggiata o corrosa, il che potrebbe portare all'attivazione involontaria del freno di stazione elettronico posteriore o alla perdita di funzione.
In una dichiarazione, GM ha detto: "La sicurezza dei nostri clienti è la nostra priorità assoluta e ci scusiamo per qualsiasi inconveniente che questo possa causare. Invitiamo tutti i proprietari del Blazer EV a seguire le istruzioni fornite dal loro concessionario per garantire la sicurezza e l'integrità del sistema di freno di stazione del loro veicolo".
