Operatore di autobus: trasformazione del lavoro attraverso un'adozione di segnale unico

Operatore di autobus: trasformazione del lavoro attraverso un'adozione di segnale unico

Salite a bordo per un giro sulle montagne russe: Michel Schwartz e il viral "415er"

Le persone si radunano nell'area di partenza A della stazione degli autobus di Hamburg-Bergedorf. Il sole picchia forte e non c'è molto movimento. Gli oziosi fissano i loro smartphone, in attesa dell'autobus della linea 32, che finalmente si avvicina, si ferma e apre le porte.

Al volante c'è Michel Schwartz, 45 anni. Il conducente dell'autobus saluta i passeggeri con un sorriso, irradiando una sensazione di tranquillità, come se guidare un autobus lungo 18 metri fosse facile come una passeggiata. Il suo abitacolo è decorato con tocchi personali, come una foto della moglie, una foto della figlia, un peluche di un animale blu e una targa che appende orgogliosamente al parabrezza.

Michel è uno dei migliaia di conducenti di autobus, che guidano ogni giorno attraverso la città di Hamburg. Tuttavia, a differenza dei suoi colleghi, milioni di persone, soprattutto giovani, riconoscono il suo volto. Questo perché Michel è diventato famoso online con un saluto insolito: il "415er". I suoi video su TikTok e Instagram, con milioni di visualizzazioni, come 16 milioni, hanno reso il gesto la sua firma. Con il suo contenuto, cerca di migliorare l'immagine dei conducenti di autobus. "Nella mia cerchia di amici, le persone possono almeno raccontare due, tre o quattro storie sui conducenti di autobus che non sono così buone", dice.

Il "415er": un gesto trasformato in un simbolo

Michel ha adottato il saluto durante un viaggio in Canada. Inizialmente, estende quattro dita, poi l'indice verso il destinatario e infine apre la mano. Il quattro simboleggia il suo numero preferito, l'indice significa "Collega, ti vedo" e il pollice suggerisce "così come è, più o meno come un cinque", spiega.

Dal 2020, Michel pubblica regolarmente contenuti sui social media, ispirato dalla comunità degli appassionati di autobus che scattano foto degli autobus, spesso nei depositi o lungo i percorsi. Michel stesso è stato spesso fotografato durante il suo lavoro di guida e, a un certo punto, ha iniziato a scattare foto degli autobus, soprattutto durante le vacanze, come la Turchia o il Canada. Alla fine, sono stati aggiunti i video, in cui saluta i passeggeri e i colleghi con il "415er".

"Non ho mai voluto diventare famoso", dice Michel. "Sapevo sempre che questo sarebbe stato un fenomeno passeggero, finito in due, tre settimane o forse un mese". Invece della fama, insegue un altro obiettivo: rendere la sua professione più visibile. L'immagine dei conducenti di autobus gli sta a cuore e vuole migliorare ciò che percepisce come una reputazione negativa.

Dall'erogatore di servizi anonimo all'eroe quotidiano

Uno studio dell'università Hochschule Fresenius del 2018 rivela che i conducenti di autobus spesso si trovano di fronte a elevate aspettative e incontrano frustrazione, soprattutto per i ritardi, i prezzi dei biglietti o gli orari[1]. Michel cerca di affrontare questo con la sua presenza digitale, cercando di presentare un'immagine realistica e umana della sua professione di conducente di autobus.

Lena Lünsmann, una conducente di autobus per i Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), condivide esperienze simili. "A volte ricevo lamentele quando l'autobus è in ritardo", dice. "Incredibilmente, anche quando arriva in anticipo". Come donna, riceve spesso commenti aggiuntivi. "Ci sono persone che dicono 'Oh mio Dio, una donna al volante'. Non è mai veramente carino".

Tuttavia, ama il suo lavoro, spiegando che molte persone ammirano il fatto che guidi un veicolo grande e che spera di continuare per i prossimi 40 o 50 anni. I video e i post di Michel le sono familiari, poiché li segue da prima di iniziare a guidare gli autobus lei stessa, e crede che lui porti aria fresca alla professione con il suo contenuto, offrendo uno scorcio affascinante dietro le quinte. Dal momento che il "415er" è diventato virale, riceve occasionali saluti dai passeggeri sull'autobus. "Lo avvicina agli altri alla professione", dice.

Tra la gestione dell'immagine e la realtà

Entrambi, Michel Schwartz e Lena Lünsmann, plasmano l'immagine della professione attraverso il loro coinvolgimento personale, ma le due compagnie di trasporti di Hamburg seguono strategie separate. La Hochbahn considera il lavoro impegnativo, ma non vede un problema nell'immagine pubblica, poiché i tassi di assunzione sono superiori a 30 al mese, suggerendo che non ci sia bisogno di programmi speciali. La critica dei passeggeri, secondo il portavoce della stampa della Hochbahn, Christoph Kreienbaum, è generalmente diretta a situazioni specifiche, non alla professione nel suo insieme[2].

La VHH adotta un approccio più sfumato, riconoscendo sia il riconoscimento che la frustrazione tra i passeggeri, citando intasamenti di traffico o ritardi come lamentele comuni[2]. Loro rispondono con iniziative come la Competizione per il Conducente di Autobus Preferito, che cerca di promuovere le viste positive della professione. I social media vengono utilizzati, sebbene, in media, i post su Instagram generino circa 300 like. La popolarità del "415er" non ha avuto un impatto misurabile sulle applicazioni di assunzione, riferisce la VHH.

Ancora alla guida, ma con un tocco in più

Da quando è diventato famoso, Michel Schwartz ora guida i camion della spazzatura per la Stadtreinigung Hamburg, poiché offre un orario di lavoro più flessibile, che gli consente di bilanciare il lavoro con la famiglia. Tuttavia, non può completamente rinunciare al suo amore per gli autobus e occasionalmente ne guida ancora uno.

Per Paul Sieben, più grande è l'universo, più è eccitante. I mondi immaginari e le storie sono ciò che lo fa brillare, insieme alla cultura del web, ai giochi adrenalinici e ai misteri nascosti nei sacri corridoi di un famoso museo dell'Età della Pietra. Dopo aver lasciato il campo del lavoro sociale, Paul si è iscritto a Media e Comunicazione presso l'Università di Amburgo. I suoi sport preferiti sono la pallavolo, di cui è diventato un manager non ufficiale attraverso la sua devota fanbase. Quanto alla sua messa al bando dal museo, beh, lasciate che le storie del suo universo si svelino. Soprannome: psi

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Riferimenti:[1] Knaack, A. (2018, 06 aprile). Der Busfahrer hat immer das unauswichtige Auge. In NDR Kultur. Recuperato il 04 dicembre 2022, da https://www.ndr.de/kultur/klaenge/4145er-video-michel-schwartz-fahrt-mit-dem-gruess-protest-ausschreien-und-lissemitte-schwartz-100.html

[2] Bumps. (2020, 27 maggio). Erfinder des "415er"- Handgrusses: "Wichtig ist, dass das Bild von uns}=_TM verändert wird." In Hamburger Abendblatt. Recuperato il 04 dicembre 2022, da hamburgerabendblatt.de/medien/news/bushalter-schwartz-415er-gruess-strekes-konkurs-6556890

1. I passeggeri di Michel Schwartz osservano una calma mentre guida l'autobus, decorato con tocchi personali nella sua cabina di guida.
2. Migliaia di autisti di autobus guidano i hamburghesi attraverso la città ogni giorno, ma Michel è riconosciuto da milioni a causa del suo virale "415er" saluto.
3. Il "415er" rappresenta quattro dita, un dito indice e una mano aperta, simboleggiando le preferenze di Michel, la camaraderie e un amichevole high-five.
4. Michel ha iniziato a pubblicare contenuti sui social media nel 2020, ispirato dalla comunità di spot degli autobus e con l'obiettivo di migliorare l'immagine degli autisti di autobus.
5. Il "415er" è diventato il suo marchio di fabbrica, con milioni di visualizzazioni su TikTok e Instagram.
6. Michel non ha mai voluto diventare famoso; invece, cerca di rendere il suo lavoro più visibile e migliorare la percezione degli autisti di autobus.
7. Lena Lünsmann, una donna autista di autobus per la VHH, condivide esperienze simili con Michel, incontrando spesso critiche e commenti aggiuntivi a causa del suo genere.
8. Lena ha seguito il contenuto di Michel per molto tempo, apprezzando l'aria fresca che porta alla professione e il scorcio della vita quotidiana degli autisti di autobus.
9. La Hochbahn riconosce le esigenze del lavoro, ma non vede un problema nell'immagine pubblica, poiché i tassi di assunzione rimangono alti.
10. La VHH riconosce sia il riconoscimento che la frustrazione tra i passeggeri, affrontando questi problemi con iniziative come la Competizione per il Miglior Autista di Autobus.
11. La VHH utilizza i social media per promuovere le vedute positive della professione, ma la popolarità del "415er" non ha avuto un impatto significativo sulle applicazioni di assunzione.
12. Da quando è diventato virale, Michel ha passato a guidare i camion della spazzatura per la Stadtreinigung Hamburg, offrendo un orario più flessibile.
13. Paul Sieben, uno studente di Media e Comunicazione presso l'Università di Amburgo, è appassionato di mondi immaginari, cultura del web e giochi.
14. Le attività preferite di Paul includono la pallavolo, di cui ha gestito la fanbase non ufficiale.
15. Gli argomenti di lifestyle che Paul Sieben copre spesso includono la consapevolezza, gli shutdown dei trasporti, il riconoscimento delle hospice, i party LAN e molto altro.
16. Il "415er" ha portato a un cambiamento nell'immagine degli autisti di autobus, simboleggiando la camaraderie e un cambiamento positivo nella percezione pubblica.
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