Il mercato dei veicoli elettrici dell'Europa occidentale continua a progredire gradualmente
Nel panorama automobilistico in continua evoluzione, i veicoli elettrici (EVs) stanno facendo passi significativi in Europa. La regione, che si sta preparando per introdurre i mandati di Veicoli a Emissioni Zero (ZEV) come in California, si aspetta di garantire una alta penetrazione di veicoli elettrici a batteria (BEV) in futuro. Questo cambiamento è accompagnato da un divieto di nuovi modelli a motore a combustione interna (ICE) che entrerà in vigore in Norvegia dal 2025 e obiettivi di CO2 per la flotta EU in stretto rispetto.
Il totale mobile di 12 mesi di BEV ha raggiunto un impressionante 1,34 milioni di unità, rappresentando il 13,7% del mercato totale tra luglio 2021 e giugno 2022. Questa crescita è particolarmente degna di nota considerando la diminuzione del 14% del mercato delle nuove auto passeggeri rispetto allo stesso periodo di sei mesi del 2021, con 5,03 milioni di nuove auto passeggeri registrate.
Nonostante questa crescita, i consumatori potrebbero essere riluttanti a fare nuovi acquisti o leasing privati a causa dei costi dell'energia in aumento, il che potrebbe portare a trattenere i loro veicoli esistenti per un periodo più lungo. Tuttavia, i BEV sono previsti per rappresentare circa il 14% del mercato delle nuove auto passeggeri leggermente inferiore a 11 milioni quest'anno.
Il produttore con le più alte vendite di nuovi veicoli elettrici passeggeri in Europa fino ad ora nel 2022 è BYD, un'azienda automobilistica cinese che si è espansa aggressivamente nel mercato europeo. Il nuovo mercato di veicoli passeggeri a zero emissioni BEV nel mese di giugno ha registrato un tasso di crescita annuale del 3%, con 131.000 nuovi BEV che entrano sulle strade della regione.
Il totale mobile di 12 mesi del mercato delle nuove auto passeggeri è rimasto sotto i 10 milioni di unità per il secondo mese consecutivo nel giugno 2022. Questa cifra è significativamente inferiore alla media di oltre 14 milioni di nuove registrazioni di auto passeggeri in un anno tipico pre-covid.
Tuttavia, l'outlook per i BEV rimane stabile, poiché i produttori di veicoli a marca (OEM) cercano di raggiungere gli obiettivi di emissioni di CO2 della flotta e evitare multe costose. In particolare, il Gruppo Volkswagen ha 300.000 BEV in attesa di essere consegnati in tutta l'Europa occidentale.
Dal 2012, un totale di 4,4 milioni di nuove auto passeggeri a zero emissioni sono entrate sulle strade della regione. I primi sei mesi del 2022 hanno registrato un aumento del 30% dei nuovi BEV rispetto allo stesso periodo del 2021. Lo studio prevede che tra 1,4 milioni e 1,5 milioni di nuovi BEV entreranno sul mercato nel 2022.
Tuttavia, ci sono ancora sfide da affrontare. I problemi di fornitura del 2021 e del 2022 potrebbero potenzialmente diventare problemi di domanda nel 2023. Inoltre, i principali paesi europei potrebbero stringere la spesa, il che potrebbe influire sui sussidi fiscali e di acquisto per gli EVs a medio termine. Potrebbe verificarsi una ripetizione della limitazione della fornitura di modelli a basso profitto a favore di modelli ad alto margine e ad alta emissione nel 2023.
In conclusione, anche se la strada per gli EVs in Europa non è senza sfide, la continua crescita e la maggiore quota di mercato dei BEV indicano un futuro promettente per questa modalità di trasporto sostenibile.
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