Il governo ha stanziato 22 milioni di dollari per servizi di consulenza esterna al Ministero dei Trasporti
In una recente svolta, il politico dei Verdi Sven-Christian Kindler ha accusato il Ministro dei Trasporti Andreas Scheuer di privatizzare più strade e aumentare i costi attraverso progetti di Partnership Pubbliche-Privati (PPP).
Kindler ha richiesto il bando legale dei progetti PPP, sostenendo che sono costosi e opachi progetti di privatizzazione. Affermando che Scheuer tiene nascosti gli studi di fattibilità economica e i contratti PPP, li descrive come mancanza di trasparenza.
Il politico ha anche criticato i elevati onorari di consulenza associati a ciascun progetto PPP, mediamente di 1,7 milioni di euro. Nel corso degli ultimi dieci anni, il Ministero Federale dei Trasporti ha speso 22,4 milioni di euro per servizi di consulenza esterni per la privatizzazione delle autostrade.
Le indagini della Corte dei Conti Federale suggeriscono che lo stato potrebbe fare la privatizzazione delle autostrade meglio e a costi inferiori. I dettagli sono stati riportati nei quotidiani del "Redaktionsnetzwerk Deutschland" del giovedì.
Kindler ha inoltre accusato Scheuer di violare l'accordo di coalizione non pubblicando tutti gli studi di fattibilità economica e i contratti PPP su internet. Sostiene che questa mancanza di trasparenza favorisce le grandi società di costruzioni e i consulenti esterni, mentre i cittadini pagano il conto.
Secondo Kindler, una società di ingegneria e i suoi subappaltatori hanno ottenuto dieci progetti, mentre uno studio legale e i suoi subappaltatori ne hanno ottenuti sei. Le stesse società di consulenza sono state coinvolte in dieci e sei progetti di privatizzazione delle autostrade, rispettivamente.
Il deputato dei Verdi ha anche criticato Scheuer per aver assegnato due nuovi contratti PPP del valore totale di 4,2 miliardi di euro quest'anno. Attualmente ci sono 13 progetti PPP in corso.
Le informazioni sono state rivelate in una risposta scritta del governo federale a Kindler. Despite extensive searches, no relevant information was found regarding which companies have received the highest fees from the Federal Ministry of Transport in Germany over the past ten years through the privatization of public highways.
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