Discussioni aperte dell'industria automobilistica sulla neutralità delle emissioni di carbonio in una conferenza stampa JAMA
In una conferenza stampa online del 9 settembre, l'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Giappone (JAMA) ha affrontato la questione urgente della neutralità carbonica. Alla riunione hanno partecipato Akio Toyoda, Toshiaki Mikoshiba, Yoshihiro Hidaka, Masanori Katayama e Seiichi Nagatsuka.
Il tema principale della discussione era la neutralità carbonica, con Akio Toyoda che esprimeva la sua convinzione che il sentimento di servizio mostrato dagli atleti e dalla comunità durante i Paralimpiadi rappresenta il vero lascito dei Giochi. Ha inoltre sottolineato l'importanza di affrontare la neutralità carbonica, dicendo: "Agire verso la neutralità carbonica è più importante del fissare obiettivi".
L'industria automobilistica, secondo Akio, gioca un ruolo cruciale in questa lotta. Ha affermato che l'industria presenterà proposte specifiche non solo per il settore automobilistico, ma anche per altri settori e per il Giappone nel suo insieme. L'industria è responsabile di 5,5 milioni di posti di lavoro nel settore automobilistico in Giappone e qualsiasi misura adottata per la neutralità carbonica potrebbe avere importanti conseguenze per l'occupazione.
Akio ha anche sottolineato il malinteso di considerare i motori a combustione interna (ICE) come il nemico nella lotta per la neutralità carbonica. Secondo lui, il carbonio è il nemico, non gli ICE, e la produzione di più di 8 milioni di unità di veicoli potrebbe andare perduta se gli ICE fossero presi di mira, con il rischio di una significativa perdita di posti di lavoro nel settore automobilistico.
Il governo giapponese ha fissato obiettivi per la neutralità carbonica, ma questi obiettivi sembrano basarsi sulle politiche europee piuttosto che sulla situazione unica del Giappone. Il settore dei trasporti in Giappone potrebbe rappresentare solo il 18% di tutte le emissioni di CO2, ma l'industria automobilistica collabora con molti altri settori, rendendola essenziale per concentrarsi sull'industria per chiarire le sfide e i tempi della neutralità carbonica.
Il vice presidente Katayama ha dichiarato che nel mondo dei veicoli commerciali, una vasta gamma di tipi di veicoli richiede un insieme ottimale di opzioni per raggiungere la neutralità carbonica. Il vice presidente Hidaka believes that optimal powertrains for motorcycles differ depending on engine displacement, usage, and local community needs.
Akio ha anche condiviso le sue impressioni sui Giochi Paralimpici di Tokyo 2020, dove alcuni membri dell'industria automobilistica stavano supportando il suo funzionamento. Ha affermato che, in quanto azienda automobilistica, vogliono continuare a lavorare verso una società della mobilità che risolva i problemi sociali e tecnici che i Paralimpiadi hanno portato alla luce.
Guardando avanti, Akio intende presentare i prossimi mesi le sfide legate all'energia dal punto di vista dell'industria automobilistica, inclusa la quantità e il tipo di energia necessaria e le relative emissioni di CO2. L'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Giappone sta lavorando per la neutralità carbonica, sfruttando la forza del Giappone nell'offrire una gamma completa di veicoli elettrificati.
In conclusione, la conferenza stampa ha evidenziato l'impegno dell'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Giappone per la neutralità carbonica e il ruolo essenziale dell'industria automobilistica in questa lotta. L'approccio dell'industria si concentra su soluzioni pratiche e sulla collaborazione con altri settori, tenendo anche conto dell'impatto sull'occupazione e l'economia.
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