Bici a ruote di ghiaia a Parigi-Roubaix Femmes: sei sviluppi tecnologici presentati a Parigi
Paris-Roubaix, la gara ciclistica che si svolge nel nord della Francia durante il mese di aprile, ha visto quest'anno l'adozione di diverse tecnologie innovative per le gomme e le biciclette.
Una delle tendenze più notevoli è stata l'uso delle "ruote intelligenti" da parte di diverse squadre. I corridori della SD Worx-Protime, tra cui la campionessa in carica Lotte Kopecky, hanno fatto parte di quelli che hanno utilizzato queste ruote avanzate, che sono una combinazione di ruote Zipp e accessori con sensore di TyreWiz. La bicicletta aerodinamica Ridley Noah Fast 3.0, utilizzata dalla Uno-X in questa stagione, è stata abbinata a queste ruote intelligenti. In modo interessante, anche i corridori delle squadre Canyon-SRAM zondacrypto e Movistar hanno adottato questa tecnologia durante la gara.
Queste ruote intelligenti forniscono feedback in tempo reale sulla pressione delle gomme, sulla salute della ruota e sulla superficie della strada, offrendo ai corridori informazioni preziose per affrontare i settori accidentati. Tuttavia, a differenza dei sistemi di pressione delle gomme regolabili di Graaaa, queste ruote intelligenti non consentono regolazioni della pressione in tempo reale.
Il vincitore di Paris-Roubaix, Ferrand-Prevéot, ha trovato il sistema Graaaa vantaggioso sui tratti stradali della gara. Il corridore francese ha utilizzato un sistema di pressione delle gomme regolabile di Graaaa durante la gara, e ci sono voluti "alcuni minuti" per raggiungere i 4 bar (58 psi) per Ferrand-Prevéot.
La scelta della larghezza delle gomme è un punto di discussione nelle Classiche con cobbles, con i corridori che preferiscono superfici più ampie per la sicurezza sui ciottoli aguzzi. La SD Worx-Protime, la SD Worx e alcune squadre come la Cofidis e la Ceratizit hanno utilizzato gomme più ampie, rispettivamente di 35 mm, 34 mm e 32 mm. D'altra parte, i corridori della Human Powered Health hanno utilizzato le gomme più strette, di 30 mm.
Tutte le squadre fornite di componenti SRAM hanno utilizzato gruppi con un solo pignone (1x) a Paris-Roubaix. Questo setup sta diventando sempre più popolare nel peloton per la sua semplicità ed efficienza.
La squadra Uno-X ha collaborato con il costruttore di biciclette da pista Cervélo per Paris-Roubaix, utilizzando biciclette appositamente progettate adatte alla gara sui ciottoli. La Noah Fast 3.0, una delle biciclette più aggressive nel peloton, è stata utilizzata dalla Uno-X in questa stagione.
I corridori a Paris-Roubaix Femmes avec Zwift sono stati visti scegliere larghezze di gomme da 30 mm a 35 mm, dimostrando la versatilità delle scelte di gomme in questa gara impegnativa.
La corsa ciclistica Paris-Roubaix, nota per i suoi settori unici e implacabili con i ciottoli, continua a spingere i limiti dell'innovazione nella tecnologia e nella configurazione delle biciclette. Con squadre come la SD Worx-Protime, Ferrand-Prevéot e la Uno-X che guidano il
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