Volkswagen in difficoltà: "Non c'è speranza contro l'attacco cinese"
A Monaco, città animata, la Fiera Internazionale dell'Automobile (IAA) ha ospitato uno sconvolgimento del potere inaspettato. Il costruttore cinese di automobili BYD, noto per la sua rapida crescita nel mercato dei veicoli elettrici (VE), ha fatto un'impressione significativa, sfidando i tradizionali produttori tedeschi e stabilendo nuove regole con calma e sicurezza.
BYD, che significa "Costruire i tuoi sogni", ha registrato un'impressionante crescita delle vendite del 17.000% nell'Unione Europea (UE) quest'anno. Questa impressionante crescita non è passata inosservata, poiché il rappresentante dell'azienda ha dichiarato: "Vogliamo crescere qui a velocità autostradale".
Per consolidare ulteriormente la sua presenza, BYD ha annunciato piani per triplicare il numero dei suoi punti vendita in Germania, passando da circa 100 attuali a circa 300 entro la fine del 2026. Questa espansione potrebbe potenzialmente sconvolgere il mercato, data la situazione competitiva attuale.
Tuttavia, i fornitori dell'auto tedesca si trovano in una situazione difficile. La crescita del mercato dei VE in Germania è stata oscurata dalla Cina, portando a una rapida perdita di quote di mercato e a oltre 50.000 posti di lavoro persi in un solo anno.
Nel frattempo, i produttori tedeschi come Volkswagen (VW) stanno cercando di riconquistare la loro vasta base di clienti con modelli elettrici di volume. Tuttavia, alcuni visitatori all'IAA hanno espresso dubbi sulla capacità di VW di competere contro i produttori cinesi. Un osservatore ha dichiarato: "Non avevano alcuna possibilità contro questo potere".
Un altro visitatore ha aggiunto che l'offensiva dei modelli di VW arriva troppo tardi. L'ultimo modello di BYD, la BYD Seal 6 DM-i Touring, è "sviluppata per l'Europa e specificamente per la Germania", rappresentando una sfida per una base di clienti che non ha ancora completamente abbandonato i motori a combustione interna.
Il successo di BYD si deve alla sua espansione strategica a livello internazionale, compreso l'istituzione di nuovi impianti di produzione in Europa e in America del Sud, e l'ampliamento dei mercati di esportazione come l'Asia sudorientale e il Medio Oriente. L'azienda ha anche stretto partnership chiave con le società di noleggio come Arval nei principali paesi europei per sostenere l'adozione diffusa dei veicoli elettrici BYD attraverso soluzioni finanziarie e di mobilità.
Tuttavia, le tensioni commerciali in aumento e le possibili sanzioni rappresentano rischi per la crescita continua di BYD in Europa. La maggiore presenza di concorrenti cinesi all'IAA, con 116 produttori e fornitori quest'anno rispetto ai 75 dell'anno scorso, indica uno scontro di poteri a livello globale con un esito incerto, ma una tendenza che chiaramente favorisce la Cina.
Rimane incerto se un'ondata di licenziamenti sia imminente per i fornitori dell'auto tedesca. Una cosa è certa: l'esposizione dell'IAA a Monaco ha mostrato un'azienda tedesca tradizionale che lotta per il suo futuro, mentre un concorrente cinese, BYD, stabilisce nuove regole con calma e sicurezza.
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