Un'auto d'epoca crolla in modo simile a una moderna durante un test di incidenti identico
In un confronto rivelatore, l'organizzazione tedesca di collaudi Dekra ha recentemente sottoposto a prove una Volkswagen Golf II degli anni '80 e la Golf VIII attuale, dimostrando i notevoli progressi nella sicurezza dei veicoli negli ultimi 35 anni.
Il test, che riproduce una collisione frontale tra due veicoli identici che viaggiano a circa 50-55 km/h (31-34 mph), ha mostrato un netto contrasto tra i due modelli. In un test di collisione frontale laterale a 64 km/h (40 mph), la Golf II si è accartocciata, mentre la moderna Golf VIII è uscita indenne con la sua struttura intatta. Questa differenza nelle prestazioni potrebbe avere implicazioni potenzialmente salvavita, poiché i passeggeri della nuova Golf VIII probabilmente se la caverebbero solo con lievi ferite in una collisione simile, mentre le possibilità di sopravvivenza per gli occupanti della Golf II sarebbero state quasi nulle.
Le caratteristiche di sicurezza migliorate della Golf VIII sono in parte dovute al suo telaio e sospensioni più avanzati, che hanno fornito una migliore manovrabilità durante il doppio cambio di corsia. La Golf VIII ha mantenuto facilmente il controllo a 75 km/h (47 mph), mentre la Golf II era sull'orlo di perderlo a 65 km/h (40 mph). La migliore manovrabilità della Golf VIII ha anche ridotto l'oscillazione anteriore all'esterno della curva, un vantaggio significativo in situazioni di guida reale.
La frenata è stata un'altra area in cui la differenza tra le generazioni è stata evidente, con la Golf moderna che si fermava costantemente circa il 30% prima dell'auto più vecchia in vari test. La Golf di 35 anni, nonostante fosse stata mantenuta in ottime condizioni meccaniche, aveva una potenza di frenata significativamente inferiore rispetto al modello più recente.
Dekra ha anche confrontato i fari di entrambe le Volkswagen a due porte, evidenziando la notevole differenza tra i modelli più vecchi e più nuovi. L'abitacolo della Golf VIII moderna è protetto da zone di accartocciamento, airbag e cinture di sicurezza avanzate, offrendo una migliore sicurezza per gli occupanti. Al contrario, i fari della Golf II degli anni '80 utilizzavano lampade alogene giallastre, mentre la moderna Golf VIII utilizza luminosi LED bianchi che illuminano la strada quasi come la luce del giorno. Inoltre, i moderni fanali posteriori a LED e il terzo fanale di stop obbligatorio sulla nuova Golf la rendono molto difficile da non notare di notte.
Dopo i test, Egelhaaf di Dekra ha sottolineato i progressi compiuti nella sicurezza dei veicoli negli ultimi 35 anni, ma ha anche messo in guardia sul fatto che, mentre la tecnologia continua a evolversi, le innovazioni in materia di sicurezza dovrebbero remaindere una priorità, piuttosto che passare in secondo piano rispetto all'intrattenimento e all'integrazione dello smartphone. Questo confronto serve come promemoria dell'importanza dei continui miglioramenti della sicurezza nel settore automotive.
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