Un'abile lanciatrice, Kiyohide Motoki
Al centro della Toyota Motor Corporation, nella divisione Sviluppo Materie Prime, la Pianta Myochi, Kiyohide Motoki, un esperto senior, continua a plasmare il futuro della produzione automotive. Con una carriera che si estende per decenni, l'esperienza di Motoki nella tecnologia del colaggio è stata fondamentale sia per i motori da corsa che per quelli commerciali.
Il colaggio, una tecnica utilizzata da oltre 5000 anni, è il processo di creazione di oggetti solidi dal metallo fuso utilizzando uno stampo. Nel caso di Motoki e dei suoi colleghi alla Toyota, essi impiegano un metodo tradizionale che involve uno stampo di legno e un boilerplate fatto di sabbia.
La dedizione di Motoki al suo mestiere gli ha valso numerosi riconoscimenti. Nel 2006 ha ricevuto il premio Sokeizai Industry Employee Award, un'onorificenza che riconosce i contributi eccezionali all'industria manifatturiera. Questo è stato seguito dalla prestigiosa Medaglia con Nastro Giallo nel 2016. Più di recente, nel 2020, ha ricevuto nuovamente il premio Sokeizai Industry Employee Award, sottolineando il suo impatto duraturo.
Il premio Chotaro Kubota, intitolato a un leggendario tecnico del colaggio che ha dedicato la sua vita al lancio della divisione del colaggio della Toyota, è stato un'altra conquista per Motoki. Ha ricevuto questo onore nel 2014, riconoscendo i suoi significativi contributi all'evoluzione e allo sviluppo della tecnologia del colaggio.
La prestazione e il controllo del metallo fuso sono aspetti cruciali del colaggio e queste abilità possono essere padroneggiate solo attraverso il colaggio a mano. La maestria di Motoki nel colaggio a mano gli consente di supervisionare l'intero processo di colaggio, garantendo precisione e qualità.
Nelle linee di produzione di massa della Toyota, le parti colate sono prodotte utilizzando macchinari automatici per stampi di sabbia e macchinari per il colaggio. Tuttavia, l'esperienza di Motoki si concentra sulla creazione di parti prototipo di colaggio, comprese quelle utilizzate per i motori di Formula Uno, dove la precisione e l'innovazione sono fondamentali.
Rushanabutsu, il simbolo del Tempio Todaiji a Nara e la più grande statua di Buddha in oro e bronzo al mondo, è composta da otto strati di parti colate, testimoniando la versatilità e la durata della tecnologia del colaggio. Allo stesso modo, molte parti dell'auto sono realizzate con il colaggio, comprese le parti principali del motore, i contenitori del cambio, le custodie della frizione, le parti inferiori, le parti del corpo e i contenitori della batteria per le auto ibride.
Mentre Motoki entra nella fase finale della sua carriera, il futuro del colaggio della Toyota dipende dai membri più giovani che ereditano le sue abilità distintive. Motoki è attivamente impegnato nell'insegnamento delle abilità del colaggio ai futuri leader della Toyota, garantendo che la tradizione di questa tecnica antica ma vitale continui a prosperare.
Il colaggio consente di fare prove ed errori, poiché il metallo può essere fuso nuovamente se qualcosa va storto. Questa flessibilità, unita all'esperienza senza pari di Motoki, garantisce che la Toyota rimanga all'avanguardia della produzione automotive.
Quando gli viene chiesto del suo amore per il colaggio, Motoki afferma semplicemente: "La gioia del colaggio è creare qualcosa di tangibile istantaneamente dal nulla utilizzando il metallo". Questo sentimento risuona nei corridoi della Toyota, mentre Motoki continua a plasmare il futuro dell'industria automotive, un colaggio alla volta.
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