Un incendio a bordo della nave Morning Midas, un portacarri, spinge l'equipaggio ad evacuare e a rifugiarsi in una scialuppa
Portacontainer Abbandonato nel Pacifico a causa di un Incendio in Corso
Una portacontainer, la Morning Midas, è stata abbandonata nel Pacifico centrale a causa di un incendio scoppiato il 3 giugno alle 00:00 UTC. La nave, gestita da Zodiac Maritime, era in viaggio dal porto di Yantai in Cina al porto messicano di Lázaro Cárdenas, sotto affitto da SAIC Anji Logistics.
L'incendio è stato osservato per la prima volta quando è stata vista fumo emanare da un ponte che trasportava veicoli elettrici. La Morning Midas trasportava un totale di 3.048 veicoli, tra cui 681 ibridi EV e 70 EV puri.
Zodiac Maritime utilizza una combinazione di monitoraggio periodico della temperatura, rilevatori di calore/fumo, CCTV, copertura antincendio a bordo e tecnologia lancia acqua nebulizzata per contenere rapidamente qualsiasi incendio rilevato. Tuttavia, i tentativi di spegnere l'incendio sulla Morning Midas finora sono stati infruttuosi.
I 22 membri dell'equipaggio sono stati costretti ad abbandonare la nave utilizzando una scialuppa di salvataggio e sono stati recuperati in sicurezza dalla portacontainer Cosco Hellas. La Guardia Costiera ringrazia l'assistenza di tre navi vicine e dell'equipaggio della nave motrice Cosco Hellas nella risposta all'incendio sulla Morning Midas.
Il contrammiraglio Megan Dean, comandante del Distretto 17 della Guardia Costiera, ha dichiarato che la parte di ricerca e soccorso della risposta all'incendio sulla Morning Midas è stata conclusa. Un piano di controllo inquinamento ambientale è stato sviluppato da Resolve Marine in consultazione con la Guardia Costiera degli Stati Uniti e 'risorse di risposta ai spillaggi' sono in standby.
Tuttavia, Zodiac Maritime ha dichiarato che non ci sono ancora segni di inquinamento e l'integrità stagna della nave è intatta. Un rimorchiatore è stato派遣 per supportare le operazioni di recupero e spegnimento dell'incendio, trasportando una squadra di specialisti del recupero e attrezzature specializzate. Due rimorchiatori aggiuntivi con capacità di spegnimento incendi e rimorchio a lunga distanza sono anche in viaggio verso la Morning Midas.
Le batterie al litio-ion utilizzate per alimentare i veicoli elettrici possono bruciare con alta intensità se danneggiate a causa del surriscaldamento termico. Questo incidente è uno dei diversi incidenti recenti che coinvolgono il trasporto di veicoli elettrici e ibridi. A febbraio 2022, la nave MOL Felicity Ace che trasportava 4.000 veicoli del gruppo VW ha preso fuoco e alla fine è affondata nell'Atlantico. A dicembre 2018, un'altra nave MOL, Sincerity Ace, ha preso fuoco nel Pacifico con 3.800 veicoli a bordo e ha continuato a bruciare per diversi giorni.
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