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Ultimo percorso di navigazione di L'Ecume II e Commodore Goodwill svelato prima del fatidico collisione

Segnali del radar dal Commodore Goodwill sono stati visualizzati in tribunale prima della sua collisione con il peschereccio L'Ecume II, che ha comportato la perdita dell'intero equipaggio del peschereccio. Il processo ad Artur Sevash-Zade (35) e Lewis Carr (30) presso la Royal Court è...

Ultimo viaggio di L'Ecume II e Commodore Goodwill tracciato prima della loro collisione
Ultimo viaggio di L'Ecume II e Commodore Goodwill tracciato prima della loro collisione

Ultimo percorso di navigazione di L'Ecume II e Commodore Goodwill svelato prima del fatidico collisione

Il processo contro Artur Sevash-Zade (35) e Lewis Carr (30) è in corso presso la Royal Court, a seguito della tragica collisione tra il Commodore Goodwill e il peschereccio L'Ecume II dell'8 dicembre 2022.

Il giudice Sir John Saunders presiede il processo, che dovrebbe durare un mese. I imputati, Sevash-Zade e Carr, sono accusati di aver violato le regole del nave, note come Standing Orders.

Il giorno della collisione, i sistemi radar e la rotta del Commodore Goodwill sono stati ricostruiti per il processo. La collisione ha causato la morte di tutti e tre i membri dell'equipaggio del L'Ecume II.

Il comportamento di entrambi gli imputati è stato descritto come "incauto" dall'avvocato. Le azioni di Sevash-Zade durante la colazione sono state considerate "pratiche scorrette", mentre le reazioni di Carr sono state "incredibilmente incaute", in particolare per non aver seguito la regola del miglio nautico.

Alle 5.22, il Goodwill ha effettuato una virata a destra di 7 gradi, causando l'overlapping dei vascelli. I radar del Goodwill hanno mostrato il L'Ecume II mentre si avvicinava, ma Sevash-Zade era nella mensa. È tornato in tempo per evitare la collisione.

Il peschereccio in legno L'Ecume II si è spezzato sotto l'impatto della collisione e l'equipaggio è annegato. L'ultimo messaggio dell'equipaggio del L'Ecume II è stato inviato alle 5.21. Il nome della persona che comandava il Commodore Goodwill e si trovava sul ponte al momento della collisione con il peschereccio L'Ecume II non è stato reso pubblico.

Il corpo di Michael Michieli è stato trovato nella sala macchine ausiliarie del Commodore Goodwill. Le udienze del processo hanno visto gli avvocati Mike Preston e Simon Thomas rappresentare rispettivamente Mr. Sevash-Zade e Mr. Carr.

Durante la notte, sia l'ufficiale di guardia che il guardiamarina dovevano essere sul ponte del Commodore Goodwill. Il mancato rispetto di questi requisiti da parte degli imputati è stato un punto chiave di discussione durante il processo.

Il comportamento di entrambi gli imputati, come descritto dall'avvocato, è stato un punto di contenzione significativo durante il processo. La giuria deve ora stabilire la colpevolezza o l'innocenza di Sevash-Zade e Carr in relazione ai tre capi d'accusa di omicidio colposo e un'alternativa accusa di aver messo in pericolo gli altri in mare.

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