Trasformare la violenza in fonte di potere
La rivoluzione dei veicoli elettrici (EV) sta accelerando, con previsioni che suggeriscono che oltre 125 milioni di EV saranno in uso a livello mondiale entro il 2030. Tuttavia, la domanda di materie prime come il litio e il cobalto, cruciali per la produzione di batterie, sta ponendo un significativo problema.
Circa tre quarti delle materie prime di litio del mondo provengono da miniere in Australia e Cile, mentre quasi due terzi del cobalto del mondo viene estratto nella Repubblica Democratica del Congo (RDC). Questa concentrazione di produzione solleva preoccupazioni riguardo alle carenze di approvvigionamento e alle implicazioni etiche dell'approvvigionamento.
Per affrontare questi problemi, diverse aziende e organizzazioni si stanno rivolgendo alla tecnologia blockchain per garantire la tracciabilità e l'approvvigionamento responsabile delle materie prime. Volvo Cars, ad esempio, ha raggiunto un accordo con i suoi due fornitori di batterie a livello globale per implementare la tracciabilità del cobalto a partire da quest'anno. Il costruttore svedese automobilistico mira ad utilizzare la tecnologia blockchain per globalizzare questa tracciabilità, garantendo che il cobalto utilizzato nelle sue batterie sia sourced eticamente.
IBM, Ford, LG Chem, Huayou Cobalt e RCS Global hanno anche lanciato un pilota blockchain per tracciare e validare il cobalto sourced. Questa iniziativa mira a contrastare gli abusi sui diritti umani, compreso l'uso di lavoro minorile, che Amnesty International ha segnalato nell'estrazione dei minerali utilizzati per fare le batterie degli EV.
Sette società minerarie e metallurgiche, tra cui Anglo American/De Beers, si sono unite al Forum Economico Mondiale per migliorare l'approvvigionamento responsabile delle materie prime utilizzando la tecnologia blockchain. Altre aziende, come Tesla, stanno lavorando per creare le loro catene di fornitura di cobalto.
L'importanza dell'approvvigionamento responsabile va oltre le considerazioni etiche. Le carenze di approvvigionamento di materie prime per le batterie degli EV potrebbero ostacolare la produzione di abbastanza EV per sostituire le auto tradizionali entro il 2040, un obiettivo per cui l'analista della mobilità Naga Karthik Voruganti di Frost Mackenzie è ottimista possa essere raggiunto.
Mentre la domanda di EV aumenta, così aumenta anche la domanda di batterie. La domanda globale di batterie è stimata in un aumento significativo nei prossimi dieci anni, guidato dalla crescita degli EV. Per soddisfare questa domanda, il riciclo efficiente delle batterie dei veicoli elettrici diventerà vitale.
Il riciclo delle batterie dei veicoli elettrici è previsto diventerà un'industria significativa. Le compagnie come Cummins stanno già esplorando i modi per riutilizzare le batterie degli EV. Cummins ha
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