Tesla risolve il problema con il braccio posteriore inferiore di controllo dei veicoli Model S e X in Norvegia attraverso l'allarme di servizio
Nel febbraio 2022, l'Amministrazione delle Strade Pubbliche della Norvegia (NPRA) ha avviato un'indagine su segnalazioni di parti di sospensione difettose nei veicoli Tesla Model S e Model X. L'inchiesta è stata avviata a seguito di più di una dozzina di reclami dei clienti.
L'indagine, conclusa a gennaio 2024, ha rivelato che i guasti si verificavano principalmente a basse velocità e durante la retromarcia. Le indagini hanno anche identificato la causa alla base del problema: l'ingresso di acqua nei bracci di controllo inferiori posteriori, che potrebbe causare corrosione e rotture.
Il bollettino di servizio, SB-25-31-002, riguarda i veicoli Model S costruiti tra il 2012 e il 2021 e i veicoli Model X costruiti dal 2015 al 2021. Tesla, in risposta ai risultati, ha consigliato ai suoi tecnici del servizio di ispezionare questi veicoli mentre sono sollevati, controllando la presenza di segni di fuoriuscita d'acqua, depositi di sale o ruggine sui tappi del braccio di controllo.
Se vengono trovati depositi lievi ma non viene rilevata corrosione significativa, i tecnici sostituiranno i tappi con dei nuovi. Tuttavia, se è evidente la ruggine o i danni dell'acqua nei fori dei tappi, il bollettino indica ai tecnici di sostituire entrambi i bracci di controllo inferiori posteriori con versioni più robuste.
Tesla sostiene che la probabilità che si verifichi un problema grave a causa dei guasti dei bracci di controllo inferiori posteriori è minima e non rappresenterebbe un rischio significativo per la sicurezza. Tuttavia, la società ha preso provvedimenti per affrontare il problema attraverso il bollettino di servizio.
Il Norsk Treteknisk Institutt ha anche indagato sui problemi con i bracci di controllo inferiori posteriori nei veicoli interessati, ma non ha imposto un richiamo. Il numero di casi segnalati era relativamente basso rispetto al numero totale di veicoli Model S e Model X sulle strade norvegesi.
Despite the investigation findings not leading to a mandatory recall, NPRA saw no justification for requiring one. The replacement of both the left-hand (LH) and right-hand (RH) control arms is necessary to maintain balanced suspension performance, according to the bulletin.
L'ingresso di acqua può causare rumori indesiderati, disallineamento della sospensione e influire sulla qualità della guida del veicolo. Un anno dopo, Tesla ha emesso il bollettino di servizio riguardo al problema, garantendo che i veicoli interessati ricevano l'attenzione necessaria per mantenere prestazioni sicure e affidabili.
