Tesla ottiene l'autorizzazione della California per lanciare una rete di servizi simili a taxi
Tesla, il pioniere dei veicoli elettrici, sta facendo progressi nel settore dei veicoli autonomi. La società ha recentemente raggiunto un importante traguardo nel suo viaggio - un permesso di trasporto charter-party (TCP) dalla California Public Utilities Commission (CPUC).
Questo permesso, concesso a Tesla da Alice Busching Reynolds, presidente attuale della CPUC, consente a Tesla di operare veicoli di proprietà aziendale con autisti umani in determinate condizioni. Tuttavia, è importante notare che questo permesso non autorizza corse completamente autonome per Tesla.
In linea con il suo obiettivo a lungo termine dideployare una rete di robotaxi completamente autonomi, Tesla sta adottando un approccio simile a quello di altre società di veicoli autonomi come Waymo. La strategia prevede l'uso di veicoli Tesla aziendali guidati da umani prima di introdurre l'autonomia completa. Inizialmente, Tesla utilizzerà il permesso per trasportare i propri dipendenti su base predefinita utilizzando veicoli di proprietà Tesla.
A differenza delle società di ride-hailing tradizionali come Uber e Lyft, Tesla possiederà e gestirà la propria flotta interamente. La società ha anche piani per passare in futuro a fornire corse al pubblico.
Tuttavia, Tesla si trova di fronte a ostacoli normativi, in particolare in California. La società non ha ancora ottenuto i permessi AV necessari in California per una flotta senza conducente. Tesla è in trattative con gli ufficiali della città di Austin dal metà del 2024 per stabilire linee guida sulla sicurezza e addestrare i primi soccorritori in vista di un previsto lancio a metà del 2025 nella città.
Interessantemente, Tesla potrebbe trovare un percorso più facile in Texas per il deployment dei robotaxi a causa di regolamentazioni meno stringenti rispetto alla California. Il Texas tratta i veicoli autonomi in modo simile ai veicoli tradizionali, potenzialmente consentendo a Tesla di deployare i robotaxi senza ritardi normativi estesi.
È degno di nota che Tesla non ha ancora presentato domanda per un permesso di Transportation Network Company (TNC). Inoltre, la domanda di Tesla non richiede la partecipazione ai programmi AV passeggeri della CPUC.
Le approvazioni normative rimangono un ostacolo, ma i piani ambiziosi di Tesla includono il lancio di una rete di robotaxi quest'estate ad Austin e più tardi quest'anno in California. Il potenziale deployment di Tesla ad Austin potrebbe fornire preziose informazioni sulle pratiche e le sfide dei veicoli autonomi in un contesto del mondo reale.
Mentre Tesla continua a navigare il complesso paesaggio normativo, il suo viaggio verso una rete di corse completamente autonome è da tenere d'occhio.
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