Tesla migliora la distanza tra il nichel e la batteria LFP usando una tecnologia innovativa
In un recente annuncio, Tesla ha rivelato i piani per equipaggiare le versioni base di Model 3 e Model Y in molti mercati con batterie LFP (Lithium Iron Phosphate). Secondo il costruttore di veicoli elettrici, questo cambiamento non richiederà alcuna preoccupazione per la ricarica quotidiana al 100%.
Il passaggio alle batterie LFP potrebbe comportare una leggera riduzione della portata per un pacco di dimensioni simili. Tuttavia, la chimica più duratura di queste nuove celle è meno suscettibile alla degradazione da stati di carica elevati, offrendo un equilibrio tra portata e durata.
Questa transizione potrebbe avere effetti a lungo termine su tutta la gamma di prodotti Tesla. Potrebbe rendere le versioni a lunga percorrenza a base di nichel dei veicoli Tesla più attraenti per gli acquirenti a causa delle abitudini di ricarica meno restrittive.
Le nuove celle LFP potrebbero non influire sulle prestazioni a lunga distanza dei veicoli Tesla. Tesla non ha ancora specificato quando le nuove celle compariranno sui veicoli, ma si prevede che renderanno le abitudini di ricarica richieste per i modelli di ingresso equipaggiati con LFP meno restrittive per i potenziali clienti.
Oltre alle celle LFP, Tesla prevede di introdurre un nuovo accumulatore a base di nichel chiamato "4680". Quando il limite di carica quotidiana è impostato al 90%, questa tecnologia si prevede che aumenterà notevolmente la durata della batteria riducendo la degradazione.
Questo annuncio riflette l'impegno continuo di Tesla per migliorare l'equilibrio tra portata, prestazioni e durata nei suoi veicoli. Come sempre, Tesla continua a spingere i limiti della tecnologia dei veicoli elettrici per offrire ai clienti la migliore esperienza di guida possibile.
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