Tesla ha rifiutato un accordo di 60 milioni di dollari in relazione a un incidente con il pilota automatico, con conseguente multa di 243 milioni di dollari
In un importante sviluppo legale, una giuria a Miami ha dichiarato la Tesla parzialmente responsabile per un incidente del 2019 che ha causato la morte di Naibel Benavides Leon e ha gravemente ferito il suo ragazzo, Dillon Angulo. La giuria ha emesso il verdetto questa settimana.
La Model S coinvolta nell'incidente stava utilizzando l'Autopilota al momento dell'incidente. Le vittime si trovavano accanto alla loro Chevrolet Tahoe parcheggiata sulla corsia d'emergenza quando la vettura Tesla le ha investite.
La Tesla è stata condannata a pagare un totale di 42,6 milioni di dollari in danni compensativi e tutti i danni punitivi, per un totale di 372 milioni di dollari in danni. Gli avvocati dei querelanti hanno rivelato un'offerta di accordo stragiudiziale di 60 milioni di dollari presentata dalla Tesla il 30 maggio, poche settimane prima dell'inizio del processo, come parte della richiesta di spese legali.
Tuttavia, la Tesla ha negato ogni responsabilità e ha annunciato il ricorso contro la sentenza. Il costruttore di automobili sostiene che l'Autopilota richiede una costante supervisione del conducente, e il conducente, George McGee, è stato considerato responsabile per il 67% dei danni compensativi, ma non era un imputato nel processo. L'incidente sarebbe stato causato dal fatto che McGee aveva distolto lo sguardo per recuperare il suo telefono.
La sentenza evidenzia i rischi che la Tesla corre mentre l'Autopilota e il suo sistema di Guida Completa (FSD) sono sotto la lente d'ingrandimento legale e normativa. Si tratta del primo caso in cui la Tesla si trova di fronte a una giuria per la morte di un terzo in relazione all'Autopilota, segnando un importante traguardo nel dibattito in corso sulla sicurezza e la responsabilità della tecnologia di guida autonoma.
La causa, intentata in Florida, arriva in un momento in cui si riferisce che il sistema FSD della Tesla è ora apparentemente 26 volte più sicuro dell'autista medio degli Stati Uniti. Tuttavia, il verdetto della giuria suggerisce che ci sono ancora domande sulla prestazione del sistema in situazioni del mondo reale.
Mentre il caso prosegue, sarà interessante vedere come la Tesla affronta questa sfida legale e come potrebbe influire sullo sviluppo e il dispiegamento della tecnologia di guida autonoma in futuro.
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