Sfide che il Kephis deve affrontare nell'attuazione delle ispezioni delle navi e dei container nel porto
Il porto di Mombasa sta affrontando un problema controverso riguardante le ispezioni condotte dal Kenya Plant Inspectorate Service (Kephis). Queste ispezioni, introdotte a marzo, mirano a prevenire la diffusione di parassiti e malattie da paesi stranieri, ma hanno causato ritardi nelle esportazioni e sollevato preoccupazioni sulla competitività del porto.
Elijah Mbaru, CEO dell'Associazione degli Agenti Navali del Kenya (KSAA), ha invitato il governo a limitare le ispezioni Kephis solo alle merci vegetali. Egli ritiene che le ispezioni dovrebbero essere effettuate idealmente nel porto di origine, preferibilmente presso il mittente o il destinatario, per minimizzare l'impatto operativo all'interno del porto. Mbaru ha anche avvertito che le spese aggiuntive o i requisiti procedurali potrebbero scoraggiare le chiamate dei vascelli o il throughput del commercio e aggiungere ulteriori costi alla catena della logistica.
Le compagnie di navigazione, rappresentate dalla KSAA, hanno sottolineato l'importanza di mantenere la posizione competitiva del porto nella regione. Hanno richiesto che eventuali spese, se necessarie, debbano essere addebitate agli interessi delle merci responsabili, come importatori ed esportatori. Mbaru ha inoltre richiesto che le ispezioni siano addebitate alle parti che sarebbero importatori ed esportatori.
L'Autorità Marittima del Kenya (KMA), il regolatore del settore, ha diretto le compagnie di navigazione a non introdurre alcuna spesa per le ispezioni, poiché la stessa è già pagata come spesa per la pulizia del contenitore. Inoltre, la KMA ha diretto che nessun contenitore in esportazione debba essere trattenuto a causa del mancato pagamento delle spese relative all'ispezione.
Tuttavia, le compagnie di navigazione si sono lamentate per le spese per queste ispezioni che vengono applicate e non sono trasparenti. Hanno invitato a mantenere fluide e senza ostacoli le operazioni del porto, con le attività di ispezione che non disturbano l'accesso al magazzino, la gestione delle merci o la catena della logistica più ampia.
Mbaru ha invitato a prendere in considerazione questi aspetti nelle decisioni future riguardanti il regime di ispezione nel porto di Mombasa. Egli ha notato che tali pratiche di ispezione non sono condotte all'interno dei promessi porti o delle strutture di stoccaggio in altri porti internazionali comparabili.
La disputa riguardante l'ispezione dei vascelli e dei contenitori nel Porto di Mombasa è stata indirizzata al Ministero del Commercio, dell'Industria e della Cooperazione del Kenya. Il ministero è stato invitato ad affrontare il problema per evitare di ostacolare le esportazioni e garantire che la competitività del porto sia preservata.
In una lettera, Omae Nyarandi, direttore generale dell'Autorità Marittima del Kenya (KMA), ha diretto Kephis a fornire all'autorità tutta la documentazione rilevante che dimostri la partecipazione del pubblico adeguata
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