Secondo recenti ricerche, i veicoli elettrici sono sempre più emessi delle auto a benzina
L'Università del Michigan ha recentemente condotto uno studio completo sul confronto delle emissioni di gas serra di vari tipi di veicoli e gruppi motopropulsori, dalla produzione alla dismissione e alle emissioni nella fase di utilizzo. Lo studio, che include un tool di calcolo online per gli utenti, rivela che i veicoli elettrici (VE) sono generalmente più ecologici di quelli a benzina, anche se i dettagli possono variare.
Secondo lo studio, un SUV ibrido plug-in di medie dimensioni con un'autonomia di 35 miglia solo con la batteria emette circa la stessa quantità di anidride carbonica di un pickup elettrico a batteria di 400 miglia. Questo risultato contrasta con la credenza comune che i grandi VE siano meno ecologici a causa delle loro batterie più grandi. In effetti, un VE con un'autonomia di 200 miglia emette il 63% in meno di anidride carbonica di una berlina compatta a benzina, mentre un ibrido compatto emette il 20% in meno.
Lo studio tiene conto di vari fattori, tra cui la produzione del veicolo, la dismissione e le emissioni nella fase di utilizzo, come la guida, la produzione di carburante in amont e la generazione di elettricità. I ricercatori suggeriscono che l'elettrizzazione del gruppo motopropulsore ha un potenziale maggiore per la riduzione delle emissioni del ciclo di vita rispetto ai soli benefici della riduzione delle dimensioni.
In modo interessante, lo studio rileva che anche con un carico utile di 2.500 libbre, un camion elettrico con un'autonomia di 400 miglia produce circa il 35% in meno di CO2 equivalente di un camion a benzina che non trasporta nulla. La Rivian R1T, un grande pickup elettrico, emette meno anidride carbonica di una normale Civic nel suo ciclo di vita.
Tuttavia, lo studio non tiene conto del costo dei pick-up nel trasporto di merci nelle sue emissioni, e i tempi e i modelli di ricarica non sono stati presi in considerazione. L'efficienza di un'auto elettrica varia notevolmente a seconda della temperatura ambiente, e le emissioni variano a seconda del carico della rete.
Il messaggio dello studio è chiaro: qualsiasi veicolo con un motore a combustione interna è più dannoso per l'ambiente di qualsiasi VE, indipendentemente dalle dimensioni o dalla forma. Lo studio include anche un calcolatore che consente agli utenti di confrontare le emissioni di diversi veicoli in specifiche località.
L'impatto
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