Secondo il NITI Aayog, l'India ha bisogno di circa 20 trilioni di rupie indiane per il passaggio ai veicoli elettrici (EV) entro il 2030.
Un nuovo rapporto intitolato 'Mobilitare il finanziamento dei veicoli elettrici in India' è stato pubblicato, offrendo una mappa per accelerare la transizione alla mobilità elettrica nel paese. Il rapporto, pubblicato congiuntamente da NITI Aayog e dal Rocky Mountain Institute, prevede un investimento cumulativo di 266 miliardi di dollari USA (19,7 lakh crore di rupie) nei prossimi dieci anni per veicoli elettrici (VE), infrastrutture di ricarica e batterie.
Il rapporto individua una dimensione del mercato di 50 miliardi di dollari USA (3,7 lakh crore di rupie) per il finanziamento dei VE nel 2030, pari al 80% della dimensione attuale dell'industria del finanziamento dei veicoli retail in India. Per raggiungere questo obiettivo, il rapporto suggerisce 10 soluzioni per il finanziamento dei VE, tra cui strumenti finanziari come il prestito prioritario e la remissione degli interessi.
Una delle principali raccomandazioni è la creazione di un repository di dati aperto per i VE, che potrebbe aiutare a comprendere meglio il mercato e prendere decisioni informate. Il rapporto sottolinea anche la necessità di prestiti digitali, innovazione dei modelli di business, obiettivi di elettrificazione della flotta e dell'aggregatore e lo sviluppo di un mercato secondario formale per i VE.
Amitabh Kant, CEO di NITI Aayog, ha dichiarato che l'attenzione deve essere posta sulla mobilitazione del capitale e del finanziamento verso gli attivi e le infrastrutture dei VE. Clay Stranger, Senior Principal del Rocky Mountain Institute, ha ulteriormente sottolineato la necessità di rielaborare il finanziamento dei veicoli e mobilitare il capitale pubblico e privato per accelerare il dispiegamento di 50 milioni di VE entro il 2030.
Tuttavia, il rapporto non fornisce nuove informazioni sulle sfide attuali affrontate dagli utenti finali nel finanziamento dei VE, come ad esempio i tassi di interesse elevati, i tassi di assicurazione elevati e i bassi rapporti prestito-valore. Non menziona inoltre alcuna figura specifica in dollari USA o INR per l'investimento potenziale o la dimensione del mercato oltre a quanto già dichiarato.
Nonostante queste lacune, il rapporto offre preziose informazioni e soluzioni per il futuro della mobilità elettrica in India. Randheer Singh, Senior Specialist di NITI Aayog, ritiene che un mercato secondario sviluppato e formale possa migliorare il valore di rivendita dei VE e renderli più bancabili. Il rapporto suggerisce inoltre di creare migliori partnership tra i produttori e le istituzioni finanziarie attraverso garanzie e
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