Schaeffler e ROHM avviano la produzione in serie di mattoni per inverter a carburo di silicio ad alta tensione per veicoli elettrici
In un importante passo per l'industria dei veicoli elettrici (EV), ROHM e Schaeffler si sono uniti per far fronte alla domanda di semiconduttori di potenza SiC a risparmio energetico. Istituita nel 2020, la partnership mira a migliorare l'efficienza dei semiconduttori di potenza per EV.
La collaborazione ha portato alla produzione su larga scala di un mattone inverter ad alta tensione che presenta i chip MOSFET SiC di quarta generazione di ROHM. Questo prodotto innovativo è stato progettato per un importante produttore cinese di veicoli elettrici, NIO, ed è destinato all'uso in veicoli elettrici.
Il mattone inverter è una soluzione compatta ma potente, che supera i moduli elettronici di potenza tradizionali. Integrando un modulo di potenza per la modulazione di larghezza di impulsione, un condensatore di collegamento DC, un collegamento DC e un raffreddamento integrato, è un design modulare e scalabile che consente un facile integrazione in diverse architetture inverter.
Una delle caratteristiche chiave del mattone inverter è la sua funzione di aumento DC. Ciò consente ai veicoli con sistemi a 800 volt di caricarsi alle stazioni di carica a 400 volt mantenendo velocità di carica più elevate. Supporta inoltre tensioni della batteria superiori alla norma di 800 V e può fornire correnti RMS fino a 650 A.
Gli sforzi di Schaeffler con il mattone inverter sono parte del loro supporto per il rapido dispiegamento in piattaforme veicolari che utilizzano gli approcci dei cosiddetti powertrain X-in-1. Questa collaborazione si concentra sullo sviluppo di semiconduttori di potenza per veicoli elettrici, con l'obiettivo finale di migliorare l'efficienza energetica di questi componenti.
La partnership tra ROHM e Schaeffler è anche finalizzata al progresso della tecnologia SiC per applicazioni EV. Secondo ROHM, i semiconduttori di potenza al carburo di silicio svolgono un ruolo cruciale nelle applicazioni automotive moderne. La loro tecnologia SiC di quarta generazione migliorisce notevolmente l'efficienza e le prestazioni per EV.
La collaborazione tra ROHM e Schaeffler è orientata a garantire una maggiore capacità e fornitura di semiconduttori di potenza SiC a risparmio energetico. Questa partnership rappresenta un importante passo avanti nello sviluppo di EV più efficienti e potenti, contribuendo a un futuro più verde e sostenibile.
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