Salta al contenuto

Sanzioni UE finanziamenti iniziali sostenuti dallo Stato per il combustibile per l'aviazione sostenibile

La Commissione Europea approva un'iniziativa danese da €36 milioni, in linea con le regolamentazioni UE sulla concorrenza, progettata per ridurre le emissioni di gas serra all'interno dell'industria dell'aviazione nazionale del paese.

L'UE sostiene il piano iniziale di finanziamento pubblico per i combustibili aerei sostenibili
L'UE sostiene il piano iniziale di finanziamento pubblico per i combustibili aerei sostenibili

Sanzioni UE finanziamenti iniziali sostenuti dallo Stato per il combustibile per l'aviazione sostenibile

Il governo danese ha compiuto un importante passo verso la decarbonizzazione dell'aviazione con l'introduzione di un unico schema di aiuti statali che promuove l'uso dei combustibili aeronautici sostenibili (SAF). Questo schema, che supera la quota minima richiesta dal regolamento ReFuelEU Aviation, è il primo del suo genere ad essere approvato dalla Commissione Europea.

Sotto questo schema, le compagnie aeree che operano in Danimarca sono incoraggiate ad utilizzare i SAF sulle rotte nazionali. L'obiettivo è sostenere almeno una rotta aerea nazionale che utilizzi il 40% di SAF, un obiettivo che si allinea con il limite tecnico attuale dell'uso dei SAF, che si attesta al 50%.

La Commissione Europea ha approvato una misura danese da €36 milioni per ridurre le emissioni di gas serra nel settore dell'aviazione nazionale. Questa approvazione avviene in base alle regole degli aiuti di Stato dell'UE, ma i dettagli esatti di questa approvazione non sono disponibili senza un abbonamento a una pubblicazione specifica.

Lo schema, che rimarrà in vigore fino al 31 dicembre 2027, non è libero e accessibile al pubblico generale. Le informazioni dettagliate sullo schema, inclusi i suoi obiettivi e i modi per accedere ai SAF approvati, sono accessibili solo agli abbonati di una determinata pubblicazione.

La compagnia aerea danese SAS e il Danish Air Transport (DAT) sono tra le compagnie aeree che utilizzano il programma di aiuti statali approvato dalla Commissione Europea fino al 31 dicembre 2027 per operare almeno una rotta nazionale con il 40% di SAF.

Questo schema rappresenta un importante passo avanti per la decarbonizzazione dell'aviazione, ma solleva domande sull'accessibilità delle informazioni cruciali riguardo alle iniziative ambientali. Anche se lo schema rappresenta un passo positivo per ridurre le emissioni di carbonio nel settore dell'aviazione, la natura esclusiva delle informazioni rende difficile per il pubblico generale comprendere e partecipare ai dettagli dello schema.

Leggi anche:

Più recente