Rivelazioni: l'esame approfondito delle trasformazioni nell'organizzazione JAMA
Associazione dei Costruttori Automobili del Giappone (JAMA) Subisce una Trasformazione Profonda
L'Associazione dei Costruttori Automobili del Giappone (JAMA) ha subito una profonda trasformazione, con l'obiettivo di migliorare la governance dell'organizzazione e mantenere il suo vantaggio competitivo nel mercato globale.
Fondata nel 1948, la JAMA è stata la capofila dell'Associazione Industriale Automobilistica, nata dalle difficoltà dell'industria automobilistica giapponese dopo la Seconda Guerra Mondiale. Nel 2020, la JAMA ha subito una riorganizzazione, consolidando le funzioni e semplificando la gerarchia dei comitati in base ai loro ruoli.
Alla guida di questa trasformazione c'è Akio Toyoda, che è stato nominato presidente della JAMA per la seconda volta nel 2018. Di fronte a un importante punto di svolta con il Salone dell'Automobile di Tokyo nel 2019, Toyoda ha sottolineato l'importanza di fare affidamento sulla forza e sul potenziale dei 5,5 milioni di persone nel settore automobilistico. Ha dato indicazioni per la realizzazione di piani per un Salone dell'Automobile di Tokyo che avrebbe portato l'entusiasmo della società della mobilità futura ai visitatori e avrebbe attirato un milione di visitatori.
In risposta alla pandemia di COVID-19, quattro organizzazioni di produzione automobilistica e l'Associazione dei Concessionari Automobili del Giappone si sono unite, dimostrando la resilienza del settore di fronte alle avversità.
La riorganizzazione della JAMA è stata completata in sei mesi, con un senso di urgenza a causa della paura di perdere la competitività a livello globale. Il segretariato della JAMA è stato snellito da nove dipartimenti a quattro divisioni, con un sistema flessibile che consente di formare squadre per ogni progetto.
Il segretario generale Yano ha espresso la sua soddisfazione per il fatto che la JAMA è diventata un'organizzazione ancora migliore e che continua a cooperare con altri settori su grandi questioni come la neutralità carbonica. In effetti, la JAMA agisce come un hub quando si tratta di affrontare grandi questioni che ninguna singola azienda potrebbe gestire da sola, riunendo l'intero settore.
Il primo ministro Yoshihide Suga ha annunciato una politica nazionale per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050, un obiettivo per il quale il segretario generale della JAMA, Yano, è stato incaricato. Nel 2020, più di 1,3 milioni di persone sono venute al Salone dell'Automobile di Tokyo, un tributo al successo della JAMA in questo campo.
Il direttore generale della divisione Next-Generation Mobility, Masami Tanaka, ha notato che le riforme non sono state imposte, ma sono state un lavoro di squadra. Il sistema del personale è stato rivisto per rendere più visibili i obiettivi e i risultati individuali e per riflettere il lavoro duro nei trattamenti come gli aumenti salariali e le promozioni.
Per riflettere la nuova direzione dell'organizzazione, la JAMA ha sollecitato idee per un nuovo logo da tutti i dipendenti, con un totale di 35 proposte.
È importante notare che l'Associazione dei Costruttori Automobili del Giappone non deve essere confusa con The Journal of the American Medical Association (JAMA), un'entità separata con un focus diverso. Lo scopo principale della JAMA (The Journal of the American Medical Association) è quello di pubblicare ricerche mediche di alta qualità e informazioni peer-reviewed per avanzare la conoscenza medica e migliorare la pratica clinica.
Mentre la JAMA continua a evolversi, riduce il numero di direttori, consentendo discussioni aperte e orientate al futuro tra i vertici. Akio Toyoda ha esteso il suo mandato fino al 2022 e ha stabilito tre missioni specifiche per le riforme fondamentali alla JAMA.
In passato, la JAMA ha affrontato numerosi
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