Rimac Technology presenta la tecnologia innovativa delle batterie allo stato solido e i futuri eAxles al IAA Mobility Event
Rimac Technology, un pioniere nell'elettrizzazione dell'industria automobilistica, ha fatto un grande splash all'IAA Mobility 2025 di Monaco. La società croata ha presentato una gamma di piattaforme di batteria, propulsione e elettronica innovative che plasmeranno il futuro dei veicoli elettrici (VE).
Nel corso degli ultimi 12 mesi, Rimac Technology ha stretto importanti collaborazioni con diversi OEM automobilistici a livello globale, tra cui Hyundai, Porsche, BMW Group e CEER Motors. Porsche inizierà la produzione di una specifica versione dell'eAxle Rimac nel 2026, mentre i piani esatti di Hyundai rimangono sconosciuti.
Al centro delle ultime innovazioni di Rimac ci sono gli Sinteg 300 & 550 eAxles. Queste ultra-compacte, completamente integrate piattaforme di propulsione offrono una densità di potenza senza precedenti, con valori superiori a 8 kW/kg e una densità di coppia superiore a 90 Nm/kg. Gli eAxles sono basati sulla piattaforma di propulsione scalabile di Rimac e offrono tra 150 e 360 kW e tra 2500 e 6250 Nm.
Gli Sinteg 300 & 550 eAxles presentano un rotore brevettato ultra leggero in grado di raggiungere fino a 25.000 rpm e un design di magnete innovativo. L'Axle ad Alta Coppia XXL, versione di produzione dell'eAxle Dual EM EDU 550 presentato, entrerà in produzione nel 2026 per un OEM globale. Questo asse fornisce oltre 11.000 Nm di coppia d'asse e ha un'efficienza peak di oltre il 95%.
Il sistema di batteria avanzato di Rimac, sviluppato in collaborazione con ProLogium e Mitsubishi Chemical Group, presenta la tecnologia delle celle a stato solido e soluzioni di alloggiamento innovative. Questo sistema è più leggero, più sicuro ed energetico, rappresentando un importante passo avanti nella tecnologia delle batterie per i VE.
La produzione dell'Axle ad Alta Coppia XXL avrà luogo nelle strutture di produzione di Rimac Technology, situate ai margini di Zagabria, in Croazia. Queste strutture, che coprono oltre 95.000 m2 di spazio di produzione su due siti, produrranno anche le tecnologie presentate all'IAA Mobility.
Il campus di bandiera di Rimac, un investimento di oltre €200 milioni, fornisce la scala e la sofisticazione necessarie per supportare contemporaneamente più progetti ad alto volume. Il campus ospita i prossimi ECU di Rimac, che gestiscono funzioni critiche che vanno dalla distribuzione della coppia e i sistemi di batteria ad alta tensione al controllo del corpo e della distribuzione di potenza.
Il portfolio include anche le soluzioni a stato solido di prossima generazione e le evoluzioni delle attuali batterie e degli e-Axles. Evo Technology, basato sui 46XX Gen2 NMC cells e caratterizzato da un alloggiamento della batteria in composito termoplastico di prossima generazione, rappresenta il futuro immediato dei sistemi di batteria ad alte prestazioni.
In sintesi, le innovazioni di Rimac Technology continuano a spingere i limiti della tecnologia dei VE. Le collaborazioni della società con importanti OEM automobilistici, unite alle sue tecnologie di batteria e propulsione innovative, giocheranno un ruolo significativo nell'elettrizzazione dell'industria automobilistica.
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