Riforme dei trasporti ostacolate dagli operatori di autobus, secondo la dichiarazione di Rizwana
In un'analisi di gruppo tenutasi all'Auditorium DCCI di Motijheel, Syeda Rizwana Hasan, nota avvocata per l'ambiente, ha sottolineato l'importanza del sostegno pubblico nell'applicazione delle leggi e nel portare avanti i cambiamenti. La discussione, intitolata "Decentralizzazione e benessere ambientale della capitale: verso un Dhaka sostenibile", ha visto anche la partecipazione di un panel di esperti, tra cui il Presidente di RAJUK Ingegnere Md. Reazul Islam, Adil Mohammed Khan, Presidente dell'Istituto dei Pianificatori del Bangladesh, e l'architetto Iqbal Habib.
L'evento è stato caratterizzato da un problema pressante: la decisione della Divisione dei Trasporti Stradali di rimuovere gli autobus di 25 anni dalle strade di Dhaka. Tuttavia, i proprietari degli autobus hanno richiesto la riclassificazione dei loro autobus come 30 anni e hanno minacciato scioperi se le loro richieste non saranno soddisfatte.
Rizwana ha evidenziato le sfide nell'implementare nuovi sistemi con personale e istituzioni esistenti, citando pratiche consolidate e interessi costituiti. Ha utilizzato l'esempio di un lotto di terreno khas a Chattogram valutato a Tk 1,156 crore per illustrare come vecchie reti e dinamiche di potere complicano la riforma e la protezione dei beni pubblici.
L'architetto Iqbal Habib ha fornito statistiche interessanti, dichiarando che Dhaka occupa solo l'1% del territorio nazionale ma ospita il 32% della popolazione urbana e contribuisce per il 30% al PIL. La popolazione di Dhaka è passata da 2 lakh nel 1974 a 20 milioni nel 2023, in parte a causa della mancanza di decentramento.
L'Ingegnere Md. Reazul Islam ha sottolineato la necessità di decentrare Dhaka in modo integrato in modo che tutti gli stakeholder possano contribuire efficacemente. Ha suggerito una pianificazione coordinata, una regolamentazione ambientale più forte e politiche di decentramento efficaci per garantire un futuro sostenibile per Dhaka.
Adil Mohammed Khan, Presidente dell'Istituto dei Pianificatori del Bangladesh, ha sostenuto lo sviluppo regionale, suggerendo opportunità di lavoro a Rangpur o Shariatpur. Ha sottolineato l'importanza di bilanciare lo sviluppo urbano e rurale per creare un Dhaka vivibile.
La minaccia di scioperi da parte dei proprietari degli autobus non è un fenomeno nuovo. È simile alla loro reazione quando l'estrazione delle pietre è stata interrotta a Sylhet. I relatori all'evento hanno sottolineato la necessità di un'azione collettiva per affrontare queste sfide e portare avanti cambiamenti positivi.
La discussione si è conclusa con un appello all'azione, sottolineando la necessità di un Dhaka sostenibile e vivibile. È stato concordato che ciò potrebbe essere
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