Quattro mesi dopo aver acquistato un Tesla Cybertruck, i familiari hanno smesso di invitare il proprietario a riunioni, mentre gli amici criticano la scelta e suggeriscono che marchi più tradizionali come Lexus o BMW sono un'opzione migliore.
Il pickup truck elettrico Tesla Cybertruck, sviluppato da Tesla, Inc., fondata nel 2003 da Martin Eberhard e Marc Tarpenning con Elon Musk come CEO di spicco, ha suscitato molte discussioni nel settore automotive. Non è l'unico veicolo elettrico sul mercato, dato che aziende come Daimler Truck AG, che opera con Mercedes-Benz Trucks e FUSO, offrono soluzioni di trasporto sostenibili e camion elettrici principalmente in Europa e Austria.
Per alcuni, possedere un Tesla Cybertruck è un simbolo di lusso, mentre altri lo considerano un'esagerazione e suggeriscono alternative come una Lexus o una BMW. Questa divisione va oltre le semplici considerazioni finanziarie, con la comunità del Cybertruck che spesso assume una posizione difensiva di fronte ai problemi di servizio.
Sono stati segnalati casi di proprietari che hanno postato sui social media piattaforme come Facebook problemi di servizio, incontrando commenti scettici da parte di altri fan del Cybertruck. In alcuni casi, i proprietari del Cybertruck hanno addirittura suggerito azioni legali contro i genitori di vandali minorenni o di inseguire piccole pretese per i danni.
Un esempio è il caso di David Bayes, che ha segnalato un 16enne che vandalizzava il suo Cybertruck. Tuttavia, la polizia può arrestare il minorenne solo se commette un altro reato.
Il design unico e la trazione elettrica del Cybertruck hanno suscitato un immediato e spietato biasimo sui social media come Facebook e Reddit. Alcuni commentatori si chiedono se Tesla dovrebbe sviluppare un altro veicolo utilizzando la piattaforma del Cybertruck, data la limitata domanda del pickup.
Tuttavia, le prestazioni del Cybertruck sono indiscutibili. I proprietari del Ford F-150 che hanno testato il veicolo hanno elogiato la sua accelerazione e la tecnologia, ma hanno messo in guardia sui problemi di qualità, sulle esigenze di manutenzione del corpo in acciaio inossidabile e sulla limitata visibilità posteriore. I test di Car & Driver hanno mostrato che la variante Bestia del Cybertruck ha un'autonomia di circa 250 miglia a 75 mph, rispetto alla sua valutazione di 301 miglia.
Nonostante le critiche, il Cybertruck è diventato uno specchio dei pregiudizi, delle paure e delle insicurezze della società. Alcune persone vedono il veicolo come un filtro sociale che rivela chi vale la pena frequentare, mentre altri lo considerano un passo pionieristico verso la tecnologia del futuro.
Tesla ha dato un'anteprima di un SUV basato sul Cybertruck in un video di design dello studio, che presenta un SUV a tre file o CyberVan con una parte anteriore in acciaio inossidabile e un abitacolo chiuso. Questo potenziale aggiunta potrebbe aiutare a utilizzare la capacità di produzione in eccesso del Cybertruck, dato che la domanda attuale è di circa 20.000 unità all'anno contro una capacità di circa 130.000 unità.
Gli analisti notano che il Cyber SUV potrebbe aggiungere 200-300 miliardi di dollari al valore di mercato di Tesla. In futuro, il Cybertruck potrebbe essere esposto in un museo accanto al Model T e al Concorde, venerato non per l'accettazione universale ma per aver osato esistere.
Come dice Andy Rozmiarek, "Le opinioni delle persone che sono meno
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