Proton inizia l'assemblaggio di veicoli eMAS 7 da kit semi-distrutti in Malesia
Singapore ospiterà la conferenza Automotive Logistics and Supply Chain ASEAN il 28 ottobre, con la complessa transizione verso i veicoli elettrici (VE) nel Sud-est asiatico come tema chiave di discussione. Questa conversazione arriva mentre la Malesia fa passi avanti per diventare un hub regionale per i VE, con l'obiettivo di far sì che i VE e gli ibridi rappresentino il 20% di tutte le nuove vendite di auto nel paese entro il 2030.
Al centro di questa spinta c'è il costruttore di auto nazionale Proton, che ha lanciato la sua prima pianta di assemblaggio di VE a Tanjong Malim, nello stato di Perak. La pianta, che ha iniziato la produzione questo mese, ha una capacità iniziale annua di 20.000 unità, potenzialmente scalabile a 45.000.
La pianta produrrà initially il e.MAS 7, il primo VE di Proton, seguito dal e.MAS 5. I kit di completa knockdown (CKD) dalla pianta di Geely a Guiyang, in Cina, saranno inviati alla struttura di Tanjong Malim per l'assemblaggio. Il e.MAS 7, lanciato in Malaysia lo scorso dicembre, è diventato il VE più venduto nel paese.
Ma le ambizioni di Proton non si fermano alla pianta di assemblaggio dei VE e.MAS. La società sta anche valutando l'introduzione della produzione del Zeekr EV grazie alla sua partnership con Geely. Tuttavia, i risultati delle ricerche non forniscono informazioni specifiche sulle società coinvolte nello sviluppo della nuova pianta.
Il governo malese sta anche sostenendo lo sviluppo di un hub logistico ferroviario, che potrebbe supportare la capacità di produzione annuale scalabile dei VE Proton fino a 45.000 unità. AHTV ha firmato per uno studio di fattibilità per questo hub logistico ferroviario con Railway Assets Corporation e Keretapi Tanah Melayu.
L'hub logistico ferroviario proposto mira a migliorare l'efficienza logistica per le parti contenitore verso e dalla pianta Proton e il parco più ampio. Questo passo fa parte della spinta del governo per ridurre il trasporto di contenitori su strada e spostarsi sui trasporti ferroviari.
Proton sta investendo RM82m ($19.4m) nella pianta di Tanjong Malim, con i primi RM47m destinati alla prima fase di produzione. Geely ha fornito input tecnici sulla progettazione e la costruzione della pianta, che presenta un mix di automazione e personale di assemblaggio altamente qualificato su diverse linee di produzione chiave.
Con Proton e il suo rivale Perodua che già detengono una quota significativa del mercato domestico, con una quota combinata di circa il 60%, il futuro dei VE in Malaysia sembra promettente. Il governo ha identificato AHTV come un progetto di importanza sotto il 13° Piano Malaysia, con l'obiettivo di svilupparlo in un hub per l'energia nuova e i veicoli della prossima generazione. Man mano che l'industria continua
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