Proposta di ferrovia leggera attraversa il villaggio di Middle, vicino a un parco di Queens
Il 30 luglio, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha approvato un contratto di progettazione da $166 milioni per l'Interborough Express (IBX), portando il progetto di tram leggero nella fase di progettazione. Questo progetto mira a collegare diverse aree di Queens e Brooklyn, note come "deserti dei trasporti pubblici", senza passare attraverso Manhattan.
Una delle fermate proposte per l'IBX si trova a Eliot Avenue nel nord di Middle Village, un quartiere prevalentemente tranquillo e ricco di alberi di case unifamiliari che ha mantenuto lo stesso carattere pacifico e suburbano dal 1950. Il parco Juniper Valley, spesso definito "perla dei parchi di Queens", si trova a un isolato a sud di Eliot Avenue e a distanza pedonale dalla fermata proposta.
John, un residente che apprezza il parco Juniper Valley, è stato inizialmente colpito dall'idea dell'IBX, vedendo potenziali benefici per la città. Tuttavia, non tutti condividono questo sentimento. Tony Nunziato, presidente dell'Associazione Civica del Parco Juniper, ha espresso preoccupazioni, definendo l'IBX un "treno che non porta da nessuna parte" e sostenendo che molti residenti non hanno bisogno di un collegamento ferroviario con Brooklyn.
Nunziato ritiene che l'IBX sia più una questione di cambiamento della zonizzazione residenziale per creare più alloggi a capacità elevata e a più famiglie piuttosto che un piano di trasporto. Egli afferma che la maggior parte dei residenti nella zona lavora a Manhattan e non trae alcun beneficio dall'IBX.
Il parco Juniper Valley offre una vasta gamma di strutture ricreative, tra cui una pista di corsa di sei corsie, sentieri per passeggiate, attrezzature per il fitness e vari campi e cortili per basket, handball, softball, calcio, football, tennis, bocce, hockey su rotelle e molto altro. Il parco, che è diventato proprietà della città nel 1932, ospita anche il cimitero Pullis Farm, considerato uno degli ultimi cimiteri rurali rimasti a NYC, risalente al 1846.
Mentre l'attenzione si sposta alla prossima fermata prevista dell'IBX: Metropolitan Avenue, anch'essa a Middle Village, è chiaro che il progetto dell'IBX continuerà a suscitare dibattiti tra i residenti e le associazioni civiche della zona. Alcuni residenti hanno espresso preoccupazioni per i possibili cambiamenti nei loro quartieri tranquilli, mentre altri vedono l'IBX come un miglioramento necessario dei trasporti pubblici in questa parte di Queens.
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