Progressi nel settore ferroviario transfrontaliero per il trasporto passeggeri nell'UE nel 2025: potenziale traguardo?
Il settore ferroviario europeo si sta preparando a importanti cambiamenti, mentre la Commissione Europea e le autorità nazionali lavorano per rendere i viaggi in treno più a misura di passeggero e sostenibili.
Apostolos Tzitzikostas, il Commissario per i Trasporti, ha annunciato piani per proporre una Regolamentazione sui problemi dei biglietti ferroviari nel 2025, con l'obiettivo di semplificare le prenotazioni e fornire diritti chiari ai passeggeri sui treni internazionali. L'impegno di Tzitzikostas per le questioni ferroviarie è evidente, con un approccio più assertivo rispetto al suo predecessore, Adina Vălean.
Ursula von der Leyen, nelle sue Linee Guida Politiche per il suo secondo mandato, riconosce le sfide che i cittadini incontrano nel viaggiare in treno attraverso i confini. Essa sottolinea la necessità di sistemi di prenotazione aperti che consentano ai passeggeri di acquistare viaggi trans-europei con più fornitori, senza perdere il diritto al rimborso o al viaggio di compensazione.
Una delle questioni chiave che Tzitzikostas si prefigge di affrontare è il rilancio dei treni notturni in Europa. Nonostante il 2023 sia stato un anno record per la vendita dei pass Interrail in tutta l'Europa, il rilancio dei treni notturni si scontra con ostacoli, come la ricerca di finanziamenti per l'acquisto di materiale rotabile e la persuasione delle compagnie ferroviarie dell'esistenza di un mercato per i servizi notturni più lenti.
La Commissione sta anche adottando una posizione più dura nei confronti degli Stati membri che non hanno utilizzato i fondi dell'UE per completare gli investimenti nelle infrastrutture ferroviarie transfrontaliere. La rete di trasporto trans-europea (TEN-T) del nucleo, prevista per essere completata entro il 2030, è una parte significativa di questi investimenti, con l'obiettivo di migliorare la connettività e l'efficienza in tutta l'Europa.
È stato fatto progresso nella semplificazione delle prenotazioni internazionali. Deutsche Bahn, un importante attore nel settore ferroviario europeo, ha compiuto significativi passi avanti, consentendo l'85% delle prenotazioni internazionali attraverso un singolo biglietto che copre più paesi e operatori. Tuttavia, le rotte problematiche, come la connessione Munich-Prague che coinvolge le compagnie ferroviarie tedesche e ceche, sono ancora in fase di risoluzione.
I viaggi in treno in Europa stanno già facendo passi avanti verso la sostenibilità. Il treno contribuisce solo per l'0,4% delle emissioni dei trasporti dell'UE e il 57% delle ferrovie europee è elettrificato, comprese tutte le principali corsie. Con una quota modale che si aggira intorno all'8% in
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