Porsche si sta alzando sopra l' indice DAX
In un recente rimescolamento del mercato azionario tedesco, il gigante dell'automotive Porsche e la società farmaceutica Sartorius sono stati retrocessi dal DAX, l'indice di punta del paese, al MDax, l'indice per le medie imprese. Al contrario, Scout24 e GEA sono stati promossi al DAX, sostituendo Porsche e Sartorius.
La partenza dal DAX non ha un impatto significativo sul prezzo delle azioni di una società a lungo termine, ma può avere un impatto sugli ETF che replicano direttamente e uno a uno il DAX, poiché devono adeguarsi e ribilanciare. Ad esempio, la partenza di Porsche e Sartorius significa che questi ETF dovranno vendere le loro partecipazioni in queste società e acquistare azioni in Scout24 e GEA invece.
La partenza di Porsche dal DAX segue una serie di perdite di profitto a causa di problemi nell'industria automobilistica tedesca, come il mercato cinese in calo, problemi nella vendita di auto elettriche e la disputa commerciale con gli Stati Uniti. Nonostante ciò, le azioni di Porsche sono partite a un prezzo di emissione di 82,50 euro e sono salite quasi a 120 euro nei mesi successivi, rendendola una delle più grandi IPO della storia economica tedesca. Tuttavia, circa tre anni dopo, la redditività di Porsche si è notevolmente deteriorata, con il prezzo delle azioni recentemente sceso a circa 45 euro.
Sartorius, d'altra parte, sta lottando a causa del calo del boom, dei livelli di scorte elevati presso i clienti e di un mercato debole in Cina, facendo dimezzare le sue azioni in tre anni. Nonostante ciò, la società remains un importante giocatore nell'industria farmaceutica e continuerà ad essere visibile agli investitori internazionali attraverso la sua quotazione nel MDax.
Il Dax revisiona la composizione dell'indice tedesco di riferimento e altri indici, come il MDax, trimestralmente. L'espansione del Dax da 30 a 40 componenti ha permesso a Commerzbank di fare ritorno all'indice di riferimento nel 2023. Interessantemente, la partenza dal DAX non è una strada a senso unico, come dimostrato dal caso di Lufthansa, che ha dovuto lasciare il Dax per il MDAX nell'estate del 2020 e viene ripetutamente vista come candidata per un ritorno.
La quotazione nel DAX porta prestigio e maggiore visibilità agli investitori internazionali, rendendola un posto ambito per molte società. Tuttavia, i cambiamenti nel DAX non hanno conseguenze concrete per l'attività di una società, e il valore di mercato di una società, non la sua quotazione, è decisivo per la sua ascesa e caduta nell'indice. Ad esempio, a differenza di Porsche AG, Porsche Automobil Holding SE rimane nel Dax. Porsche Automobil Holding SE è il maggiore azionista del costruttore di automobili VW con il 31,9% e
