PAMT ha violato un contratto di debito nel secondo trimestre, come indicato in un deposito di titoli presso la SEC.
Nel mondo dei trasporti, PAMT, una società di trasporto a carico intero quotata in NASDAQ, sta navigando in acque agitate. L'azienda sta operando con una deroga del suo finanziatore a causa della violazione di un patto di debito alla fine del secondo trimestre.
La violazione del patto di debito è stata scatenata da un rapporto debito-EBITDA superiore a 4:1, come riportato nella relazione trimestrale 10-Q di PAMT presentata alla SEC. Questo picco del rapporto è stato principalmente dovuto al nuovo debito contratto per $144,2 milioni per l'acquisto di attrezzature lo scorso anno.
Al 30 giugno, il debito a lungo termine e le scadenze correnti del debito a lungo termine di PAMT ammontavano a $331,2 milioni, in aumento rispetto ai $325,6 milioni alla fine del 2024. Il tasso di attività operativo (OR) del 112,5% della società per il secondo trimestre ha segnato il settimo trimestre consecutivo di perdite operative.
La posizione finanziaria di PAMT è stata oggetto di preoccupazione, con un articolo su SeekingAlpha che consiglia di vendere le azioni PAMT. L'articolo cita la dipendenza dell'azienda dal settore automotive, la debole posizione finanziaria a causa della violazione dei patti finanziari e alcune sfide nel controllo delle marginalità.
Nonostante queste sfide, PAMT è riuscita a ottenere un importante cliente, Procter & Gamble, come primo spedizioniere per il Trimble's Freight Marketplace. Tuttavia, la revisione pianificata delle condizioni del patto finanziario nell'accordo tra PAMT e il suo finanziatore rimane sconosciuta.
Il CEO di PAMT, Joe Vitiritto, ha rassegnato le dimissioni quando sono stati resi noti i risultati del primo trimestre. Al momento della pubblicazione, PAMT non aveva risposto alle chiamate telefoniche e alla email della piattaforma per un commento.
La società non divulga il suo calcolo dell'EBITDA nei suoi rapporti sui risultati, rendendo difficile per gli investitori valutare con precisione la sua salute finanziaria. Tuttavia, è importante notare che il rapporto debito-EBITDA è un calcolo su quattro trimestri, non basato esclusivamente sulle prestazioni di un trimestre.
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Il obiettivo di fatturato dichiarato di PAMT è di $1 miliardo entro il 2025, ma il suo fatturato semestrale era di $306,5 milioni, placing it far from that goal. La situazione attuale della società dipinge un quadro di un operatore ciclico con multipli bassi, fortemente dipendente dal settore automotive e dal corridoio USA-Messico e che affronta alcune difficoltà nel controllo delle marginalità.
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