Nuove innovazioni nelle ruote, in anelli straordinari e nei pneumatici sottili: sei scoperte tecnologiche di Parigi-Roubaix
Paris-Roubaix: Innovazione e Tradizione si Confrontano
La storica corsa su ciottoli, Paris-Roubaix, ha ancora una volta mostrato l'ultima tecnologia del ciclismo insieme a strategie di gara tradizionali.
La gara maschile, disputata domenica, ha visto una varietà di innovazioni. Tadej Pogacar, ad esempio, ha utilizzato piccoli lembi di imbottitura adesiva sotto le manopole per impedire alle sue dita di sfregare sui cambi sui ciottoli. Nel frattempo, Connor Swift di Ineos Grenadiers ha optato per una corona singola personalizzata realizzata da Drag2Zero per la corsa.
Nella gara femminile, che si è svolta sabato, Pauline Ferrand-Prevéot ha vinto utilizzando un sistema di regolazione della pressione degli pneumatici gestito nel mozzo della ruota. Gravaa, un'azienda con sede nei Paesi Bassi, produce questa tecnologia, che è stata utilizzata anche da Visma-Lease a Bike nella gara maschile. La tecnologia Gravaa è progettata per ottimizzare le prestazioni sui tratti accidentati di ciottoli e ha attirato l'attenzione durante l'evento. La squadra di Wout van Aert era tra quelle che hanno utilizzato questa innovazione, con van Aert che si affidava a cinque biciclette di riserva, quattro delle quali equipaggiate con il sistema Gravaa.
Le scelte delle ruote erano altrettanto diverse. Uno-X ha utilizzato la bici aerodinamica Ridley Noah Fast 3.0 con le ruote DT Swiss GRC 1100 gravel per la gara maschile. Tudor ha utilizzato anche le ruote gravel DT Swiss a Paris-Roubaix, mentre la bici di Tom Pidcock era equipaggiata con le ruote intelligenti Zipp. Queste ruote intelligenti forniscono feedback sulla pressione degli pneumatici, sulla salute della ruota e sulla superficie stradale.
Stefan Kuング di Groupama-FDJ ha scelto cerchi da 62 mm di profondità con pneumatici da 35 mm di larghezza, e Gonzalo Serrano di Movistar ha utilizzato una corona del cambio da 58 denti. Lotto ha lasciato i leveraggi dell'asse passante sulle ruote per rendere più facili i cambi di ruota, e Intermarché-Wanty ha utilizzato un nastro manubrio adesivo antiscivolo, imbottito e assorbente degli urti per offrire comfort durante la corsa impegnativa.
La squadra UAE Emirates è rimasta fedele alla tradizione, utilizzando la bici Colnago V4Rs, mentre Ryan Mullen di Red Bull-Bora Hansgrohe ha optato per gli pneumatici più stretti, i sottili 26 mm Turbo Cotton.
Paris-Roubaix ha dimostrato ancora una volta l'equilibrio tra innovazione e tradizione che caratterizza lo sport del ciclismo.
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