Notizie in arrivo: gli incentivi statali e le agevolazioni fiscali federali per i veicoli elettrici stanno per concludersi.
Hawaii sta tracciando la strada per l'adozione dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti. Secondo J.D. Power, lo Stato dell'Aloha si è classificato al terzo posto per l'adozione di EV nel 2020, con gli EV che rappresentavano quasi il 12% delle vendite di veicoli nuovi nello stato. A luglio 2021, c'erano 38.086 veicoli elettrici registrati alle Hawaii, con un aumento del 16% rispetto al 2020.
Il Tesla Model Y è il terzo veicolo più popolare alle Hawaii, secondo Hawaii Auto Outlook. La popolarità crescente dei veicoli elettrici non si limita ai veicoli nuovi, poiché il mercato dei veicoli elettrici usati offre opzioni più economiche per i consumatori. Marchi come Nissan, Chevrolet e Hyundai ora offrono opzioni EV a basso costo negli Stati Uniti.
Tuttavia, permangono sfide nel promuovere l'adozione di EV alle Hawaii. Con la maggior parte degli incentivi statali rimossi, la responsabilità di attuare misure per promuovere i veicoli elettrici grava sulle agenzie governative, le autorità statali, la nuova coalizione di 13 stati a guida democratica, tra cui le Hawaii, e le società private che sostengono le iniziative di energia pulita come Ikea e Starbucks. I loro ruoli includono l'applicazione delle politiche, l'espansione dell'infrastruttura di ricarica e la promozione di partnership pubblico-privati per mantenere i veicoli elettrici economici e accessibili.
Noel Morin, presidente dell'Hawaii EV Association, trova disdicevole vedere ostacoli all'adozione dei veicoli elettrici, soprattutto perché le vendite stanno prendendo slancio nello stato. Un tale ostacolo è la scadenza imminente dei crediti fiscali federali fino a $7.500 per l'acquisto o il leasing di veicoli elettrici, prevista per il 30 settembre. Localmente, la scadenza del privilegio della corsia preferenziale per i guidatori di EV sulle autostrade di Oahu è prevista per la stessa data.
Elaine Borseth, membro del consiglio di EVA, considera il privilegio della corsia preferenziale come uno dei modi più semplici ed efficaci per incoraggiare la mobilità pulita. Il privilegio, che include l'uso della corsia per veicoli ad alta occupazione, è scaduto il 1° luglio 2020, ma è stato prorogato dal Dipartimento dei trasporti dello stato. Tuttavia, il 30 settembre scadrà anche il codice federale che consente agli stati di stabilire i propri requisiti per le corsie preferenziali.
L'Electric Vehicle Association considera il ridimensionamento degli incentivi un passo nella direzione sbagliata e un potenziale rischio per rallentare il momentum dell'adozione dei veicoli elettrici. L'associazione organizzerà eventi dal 12 settembre all'1
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