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Nonostante i persistenti sforzi, la manutenzione si è rivelata infine insufficiente per il cavo difettoso.

Rapporto sull'incidente dell'ascensore della Glória, rivelato nel fine settimana, suggerisce che un cavo che collegava due cabine elevate si è spezzato, causando un movimento incontrollato. La guardia presente sul posto ha cercato di fermare la situazione applicando i freni di emergenza.

Sforzi del dipartimento di manutenzione sovrastati da cavo inoperabile
Sforzi del dipartimento di manutenzione sovrastati da cavo inoperabile

Nonostante i persistenti sforzi, la manutenzione si è rivelata infine insufficiente per il cavo difettoso.

L'elevatore storico Elevador da Glória, monumento nazionale costruito nel 1914 e popolare attrazione turistica, ha subito un tragico deragliamento lo scorso mercoledì 3 settembre. L'incidente ha causato 16 morti e 22 feriti.

L'Elevador da Glória, gestito da Carris e che collega Restauradores a Jardim de São Pedro de Alcântara, è lungo 276 metri. Il cavo utilizzato in questo elevator è composto da sei corde di 36 fili d'acciaio con nucleo in fibra, con un diametro nominale totale di 32 millimetri (mm) e una portata di rottura di circa 68 tonnellate. Questo tipo di cavo viene utilizzato da circa sei anni.

Il giorno dell'incidente è stata effettuata una normale ispezione visiva, senza rilevare anomalie "nel cavo o nei sistemi di frenatura dei veicoli". Il cavo che collegava le due cabine dell'Elevador da Glória si è rotto nel punto di ancoraggio all'interno della puleggia della cabina numero 1. Il piano di manutenzione dell'Elevador da Glória era aggiornato, con il cavo che aveva una vita utile di 600 giorni e che era stato installato per 337 giorni, lasciando una vita utile di 263 giorni prima della sua sostituzione.

Le indagini sull'incidente rivelano che la cabina numero 2 ha invertito la marcia e si è fermata dopo essere uscita parzialmente dai binari, mentre la cabina numero 1 ha continuato ad accelerare e ha deragliato. Il deragliamento si è verificato per 170 metri, con il frenatore dell'elevatore che ha attivato i freni automatici e manuali, ma questi interventi sono risultati inefficaci.

Il sistema di emergenza esistente nella ruota di inversione situata in cima alla Calçada da Glória ha funzionato come previsto, applicando il freno pneumatico immediatamente e automaticamente in ogni cabina in caso di perdita di forza nel cavo.

La società responsabile della manutenzione regolare del concetto dell'Elevador da Glória è MNTC – Serviços Técnicos de Engenharia Lda, sotto la società madre Carris. L'Elevador da Glória ha subito varie interventi di conservazione e miglioramento negli ultimi 111 anni.

Le nazionalità delle vittime mortali include cinque cittadini portoghesi. I nostri pensieri sono con le famiglie e gli amici colpiti da questo tragico evento. Le autorità continuano le indagini per garantire la sicurezza del pubblico e prevenire simili incidenti in futuro.

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