Navigare sulla rigorosa "F-Course" nella Land Cruiser: costruire strade per migliorare le prestazioni dei veicoli (sequel)
Il corso F al poligono di prova di Shibetsu, immerso in un bosco di conifere e betulle bianche, è uno spazio ampio e aperto simile a una cava a forma di bacino. Questa unica struttura di prova fuoristrada gestita dalla Toyota Motor Corporation ospita vari tipi di terreno sfidante progettati per spingere i veicoli al limite.
Le strade montane non asfaltate come quelle presenti sul corso F si trovano in tutto il mondo, rendendolo un luogo ideale per testare i veicoli in condizioni realistiche. Un veicolo che ha affrontato queste sfide è la Land Cruiser 100 Series e i suoi successori, equipaggiati con dispositivi di controllo elettronico come il Crawl Control e il Active Traction Control. Queste funzionalità consentono ai guidatori di concentrarsi sulla direzione durante la guida fuoristrada su superfici scivolose.
Sadayoshi Koyari, chief engineer della Toyota Motor Corporation, è attualmente responsabile della Land Cruiser 70 Series e della Land Cruiser Prado al Toyota Development Center 1. Ha giocato un ruolo fondamentale nello sviluppo della Land Cruiser, avendo joining la società nel 1982.
Il corso F presenta una strada mogul chiamata "La schiena del cammello", utilizzata per verificare la corsa della sospensione e la trasmissione della potenza. I mogul della schiena del cammello sono più alti del cofano dell'auto e diventano ancora più alti man mano che si procede, con profondi solchi tra di loro. Anche la Land Cruiser 70 Series, con le sue lunghe corse di sospensione, può perdere una o più ruote dal contatto con il terreno durante la guida fuoristrada su questo percorso impegnativo.
Un'altra caratteristica sfidante del corso F è una strada in salita che simula il terreno morbido su cui è passato un'enorme quantità d'acqua, con irregolari gobbe e profondi solchi. Questa sezione del percorso è progettata per testare la capacità dei veicoli di gestire le condizioni bagnate e scivolose.
Tuttavia, alcune condizioni fuoristrada non possono essere simulate sul corso F, come le strade desertiche a causa delle differenze nella qualità della sabbia e delle condizioni, e i fiumi coperti di vegetazione presenti nelle regioni tropicali a causa delle difficoltà nel gestire l'acqua sul sito.
Per superare queste sfide, Toyota sta costruendo un percorso di prova per il LUNAR CRUISER, il rover pressurizzato con equipaggio sviluppato congiuntamente da JAXA e Toyota. Fukuoka, attualmente coinvolto nella costruzione di questo percorso di prova, sta inoltre eseguendo test sulle prestazioni di guida.
Fukuoka, un esperto guidatore fuoristrada, sottolinea l'importanza di utilizzare al massimo le gomme durante la guida fuoristrada. Dimostra questa tecnica utilizzando i fianchi delle gomme per l'aderenza durante la guida fuoristrada.
Più all'interno del bosco c'è un percorso ancora più difficile sul corso F, che include pendii ripidi, tracce accidentate e terreno roccioso con irregolari protuberanze. Fukuoka ha affrontato questi terreni impegnativi, dimostrando le straordinarie capacità fuoristrada della Land Cruiser.
Oltre al corso F, il poligono di prova di Shibetsu ospita anche il Wave Mogul Course, che simula le condizioni fuoristrada estreme, con mogul irregolari e strettamente
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