Navigare sulla dura "F-Course" in una Land Cruiser: costruire percorsi per migliorare i veicoli (sequel)
Il corso F al poligono di prova di Shibetsu, situato in un'area pittoresca benedetta dalla natura abbondante, gioca un ruolo significativo nello sviluppo della serie Toyota Land Cruiser. Questo impegnativo percorso fuoristrada simula vari tipi di terreno che il Land Cruiser potrebbe incontrare in condizioni reali.
Il corso F presenta una strada mogul, nota come "la schiena del cammello", che serve come prova essenziale per verificare la corsa della sospensione e la trasmissione della potenza. I mogul su questo percorso sono più alti del cofano dell'auto e i solchi tra di loro sono profondi, offrendo una sfida formidabile anche ai Land Cruiser più robusti.
Tra le persone coinvolte nello sviluppo e nei test della serie Land Cruiser c'è Sadayoshi Koyari, che ha rejointo Toyota nel 1985. Koyari ha giocato un ruolo chiave nello sviluppo del prodotto del Land Cruiser e della nuova piattaforma dal 2001. Attualmente, è responsabile del Land Cruiser 70 Series e del Land Cruiser Prado.
Un'altra figura chiave nello sviluppo del Land Cruiser di Toyota è Fukuoka, che ha rejointo l'azienda nel 1971. Fukuoka ha trascorso la sua carriera testando e valutando vari veicoli, tra cui la serie Land Cruiser, fino al suo pensionamento nel 2016. Dopo il pensionamento, continua a lavorare sullo sviluppo avanzato del Land Cruiser 300 Series e costruisce un percorso di prova per il LUNAR CRUISER.
Le tecniche di guida fuoristrada di Fukuoka includono il controllo della coppia durante la guida fuoristrada, il mantenimento del veicolo fermo con il freno mentre si inserisce il motore e la marcia avanti con una potente coppia quando si preme l'acceleratore. Questo approccio gli consente di affrontare efficacemente i terreni impegnativi del corso F.
Il corso F include anche una strada in salita che simula il terreno morbido su cui è passato un grande quantità d'acqua, con irregolari gobbe e solchi profondi. Questa sezione verifica la capacità del veicolo di attraversare terreni difficili e mantenere l'aderenza. Anche il Land Cruiser 70 Series, con le sue lunghe corse di sospensione, può ancora perdere una o più ruote dal contatto con il terreno mentre attraversa il corso F.
Tuttavia, Fukuoka e Koyari concordano sull'importanza di coltivare le future generazioni di guidatori che possono impegnarsi in kaizen (miglioramento continuo) e monozukuri (produzione). L'evoluzione del Land Cruiser per gli utenti in tutto il mondo dipende dalla prossima generazione di guidatori che lo testeranno su questo percorso.
Mentre il corso F non simula le strade del deserto a causa delle difficoltà nel replicare la qualità della sabbia e le condizioni, offre un'esperienza di prova fuoristrada completa che garantisce che la serie Toyota Land Cruiser sia all'altezza della sfida di affrontare i terreni più duri del mondo.
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