Migliorare una strategia Kaizen a tre fronti in una fabbrica di motori: concentrandosi sui dipendenti, le spese e l'ecologia
La Pianta di Motori di Toyota a Kamigo Abbraccia la Sostenibilità e l'Innovazione
La pianta di motori di Toyota a Kamigo, nella Prefettura di Aichi, è stata all'avanguardia nella produzione di motori a livello globale dal 2017, adottando l'Architettura Globale di Toyota (TNGA) per la produzione di motori. La pianta, che è anche la pianta madre per la produzione di motori a livello globale, ha come obiettivo guidare le iniziative di kaizen a livello globale, puntando a un futuro a basse emissioni di carbonio.
In linea con questo obiettivo, Toyota si è prefissata di rendere la Pianta di Kamigo carbon neutral entro il 2035. La pianta, che era la terza maggiore emettitrice di CO2 tra tutte le piantine Toyota nazionali nel 2020, sta accelerando le sue iniziative di riduzione delle emissioni di CO2.
Una delle aree chiave di interesse è la riduzione delle emissioni dalle materie prime. Le materie prime rappresentano un quarto delle emissioni tra tutte le piantine Toyota, con la fusione essere il processo responsabile delle maggiori emissioni. Tuttavia, la Pianta di Kamigo ha fatto significativi progressi in questo campo. Il cambiamento delle materie prime ha reso l'ambiente di lavoro più confortevole, senza la necessità di maschere precedentemente richieste.
Inoltre, la pianta ha un sito di fusione che è riuscito a eliminare la necessità di attrezzature su larga scala. I nuovi forni di rigenerazione utilizzati per riciclare la sabbia sono compatti, riducendo le emissioni annuali di CO2 di 45 tonnellate per linea. Cambiando il materiale utilizzato come agente legante, la quantità di fumo generato potrebbe essere drasticamente ridotta a 1/100 della precedente e gli odori ridotti a 1/115.
Gli sforzi della pianta per la neutralità carbonica dimostrano l'applicazione dell'obiettivo del Sistema di Produzione di Toyota (TPS) di "rendere più facile il lavoro degli altri". Questo è evidente nella linea di produzione manuale della pianta, nota come "Super Skill" (SS) Line. La SS Line è progettata per essere a misura d'uomo e utilizza meccanismi karakuri, migliorando la visuale regolando le altezze dei canali e utilizzando attrezzature e macchinari senza copertura.
La SS Line è stata creata per consentire ai lavoratori anziani reimpiegati di tornare al lavoro con entusiasmo e vigore. È progettata per garantire che le competenze, le conoscenze e l'esperienza dei lavoratori veterani possano essere utilizzate al massimo. Un esempio di questo è l'iniziativa di kaizen sulla SS Line che mira a eliminare i bulloni mancanti sui bulloni della testata, prevenendo possibili guasti del motore.
La pianta produce annualmente 1,33 milioni di unità, comprese le motorizzazioni per vari modelli Toyota e Lexus. Queste motorizzazioni sono progettate per offrire un'efficienza termica di livello mondiale e una alta potenza.
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