Mercato dei materiali catodici
Nel mondo in rapido sviluppo dei veicoli elettrici (EV), le cathode delle batterie al litio-ionico svolgono un ruolo cruciale. Queste cathode, composte da ossidi di metalli di transizione del litio come LCO o NMC, sono fondamentali per la consegna di potenza e l'efficienza delle batterie degli EV.
Una maggiore densità di potenza, proprietà cruciale, significa che una batteria può consegnare più potenza per una data dimensione. Questo è particolarmente importante nel contesto degli EV, dove l'autonomia e la velocità sono fattori chiave.
La densità energetica volumetrica, un'altra proprietà chiave, esprime l'energia elettrica che può essere immagazzinata per volume di celle della batteria. Questo determina la distanza che un EV può percorrere con una singola carica, rendendolo un fattore significativo nell'adozione dei veicoli elettrici.
Il litio costituisce circa il 5-10% della massa della cathode, mentre altri elementi come nichel, manganese, cobalto, ferro e fosforo costituiscono il resto. Il processo di produzione comporta la sintesi di polveri per mescolando i materiali precursori in una specifica proporzione, il frantumazione, la calcinazione, la caratterizzazione e il rivestimento.
La Cina è il più grande produttore di cathode delle batterie, producendo il 68% dell'offerta globale e coprendo ogni chimica, seguita da vicino dal Giappone e dalla Corea del Sud, ciascuno con circa il 15% del mercato. I principali leader mondiali nella produzione di materiali per cathode delle batterie al litio-ionico includono BASF Battery Materials, CATL e le aziende coreane come LG Energy Solution.
La sicurezza delle batterie al litio-ionico include la loro stabilità in diverse condizioni e la resistenza al surriscaldamento termico. La durata del ciclo, il numero di cicli di carica-scarica che una batteria può subire prima di raggiungere la fine della sua vita, è un altro aspetto critico.
Attualmente, il 71% delle batterie al litio-ionico prodotte alimenta i veicoli elettrici, il 15% viene utilizzato nell'elettronica di consumo, il 4% nei sistemi di accumulo di energia stazionaria e il 10% in altre applicazioni. Entro il 2030, il settore automotive è previsto costituire l'89% della quota di mercato.
I fattori che determinano la futura domanda di materiali per cathode includono la dimensione del mercato per le applicazioni delle batterie, l'adeguatezza della chimica-applicazione, lo sviluppo delle prestazioni, le preoccupazioni ambientali/etiche sui materiali critici e la dinamica politica connessa con la domesticazione delle catene di fornitura.
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