L'ultimo focus di Jeep sulla qualità e l'accessibilità, specialmente per il Jeep Gladiator, sta attirando l'attenzione e generando risultati fruttuosi, come suggerito dalle recenti discussioni.
Jeep Gladiator si aggiudica il primo posto nello studio sulla qualità iniziale di J.D. Power nella categoria dei pickup di medie dimensioni
Il Jeep Gladiator ha dimostrato ancora una volta la sua supremazia nel segmento dei pickup di medie dimensioni, conquistando il primo posto nello studio sulla qualità iniziale di J.D. Power per la seconda volta in tre anni. Si tratta di un traguardo importante, poiché lo studio è un sondaggio rispettato tra gli acquirenti di veicoli nuovi sulla loro esperienza nei primi 90 giorni di proprietà.
Il Jeep Gladiator ha superato veicoli come il Toyota Tacoma, il Chevrolet Colorado e il Ford Ranger per aggiudicarsi il primo posto. Il Jeep Wrangler ha performato bene, piazzandosi al secondo posto nella categoria dei SUV compatti. La Chrysler Pacifica ha finito al secondo posto nel segmento dei minivan. La buona performance del marchio Jeep ha contribuito a un miglioramento di 13 punti, con le performance del Jeep Gladiator e del Wrangler come fattori chiave.
Il marchio Dodge ha fatto anche un balzo significativo, migliorando più di qualsiasi altro marchio automobilistico, salendo di 24 posizioni nello studio. Questo miglioramento è stato attribuito a un rinnovato impegno per la qualità, come dichiarato dal marchio.
Lo studio ha rilevato che la categoria dell'infotainment rimane la più problematica tra i veicoli, con 42,6 problemi per 100 veicoli. I clienti trovano i touchscreen di grandi dimensioni visivamente accattivanti, ma la loro funzionalità all'interno del veicolo è una fonte crescente di frustrazione a causa dell'inclusione di caratteristiche non audio-relate come i comandi climatici, gli apriporta garage e i rilasci del vano guanti. Per alleviare questa frustrazione, i costruttori automobilistici sono incoraggiati a mantenere i comandi fisici dedicati per alcune delle funzionalità dell'infotainment.
I veicoli ibridi plug-in (PHEV) hanno avuto il maggior numero di problemi nello studio, con una media di 237 problemi per 100 veicoli. Tuttavia, i veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno mostrato miglioramenti, con meno problemi rispetto ai PHEV. In effetti, i proprietari di Tesla hanno segnalato meno problemi quest'anno, in particolare con i loro BEV.
Mary Conway, una giornalista professionale di automobili con decenni di esperienza nell'analisi delle notizie del settore, ha coperto i Detroit Three per più di vent'anni per l'affiliata ABC a Detroit. La si può seguire su Twitter all'indirizzo @MaryConwayMedia per suggerimenti e future storie sulle notizie automotive.
Frank Hanley, direttore senior di benchmarking automotive di J.D. Power, ha sottolineato che mantenendo i comandi fisici dedicati per alcune di queste interazioni, i costruttori automobilistici possono alleviare i punti dolenti e semplificare l'esperienza complessiva del cliente.
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