Leader tecnologico di Toyota rivela piani strategici per un impegno finanziario esteso
In una recente Assemblea Generale Ordinaria dei Soci di 1 ora e 49 minuti del 16 giugno, Toyota ha discusso la sua strategia di elettrificazione a tutto tondo. La riunione, durante la quale sono state spese 1,5 ore per rispondere alle domande dei soci, è stata presieduta da Akio e si è concentrata sull'impegno di Toyota per i veicoli a basse emissioni di carbonio e la neutralità carbonica.
Il Chief Technology Officer di Toyota, Masahiko Maeda, ha risposto a una domanda di un azionista sull'efficacia della strategia. Ha sottolineato la digitalizzazione e il Toyota Production System (TPS) come iniziative chiave. Il TPS, originariamente sviluppato per la produzione, viene ora combinato con la digitalizzazione per rendere ogni sforzo di sviluppo più piccolo. Viene anche utilizzato per organizzare i flussi informativi nello sviluppo del prodotto e viene applicato nei luoghi di lavoro non produttivi. Le simulazioni al computer avanzate e le tecnologie vengono utilizzate per comprimere le unità di base, consentendo tempi di sviluppo più rapidi.
Il tempo di sviluppo del "bZ4X" è stato ridotto del 30% rispetto ai veicoli Toyota usuali, dimostrando l'efficacia di queste iniziative. Questo accorciamento dei tempi di sviluppo consente flessibilità di fronte a cambiamenti drastici, come le preferenze dei clienti e le normative.
La posizione di Toyota per lo sviluppo della tecnologia ambientale è che i veicoli a basse emissioni di carbonio sono significativi solo se raggiungono una diffusione ampia e contribuiscono alla riduzione delle emissioni di CO2. A tale scopo, Toyota offre una varietà di opzioni, non solo i veicoli elettrici a batteria (BEV), per soddisfare le diverse preferenze e esigenze dei clienti. La società ha lanciato il primo veicolo elettrico ibrido di produzione di massa, il "Prius", nel 1997, e la sua strategia di elettrificazione include lo sviluppo di veicoli elettrici ibridi (HEV), veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), BEV e altre nuove opzioni come i veicoli a motore a idrogeno.
In risposta alle domande sulla convenienza e sulla concentrazione su un numero più limitato di opzioni, l'approccio di Toyota si basa sul comfort del cliente e sulla risposta alle richieste dei clienti. Questo approccio ha portato a una gamma completa di veicoli, garantendo che le opzioni ecologiche siano accessibili e allettanti per un'ampia gamma di clienti.
Il presidente Toyoda ha incoraggiato i dipendenti a praticare il TPS lo scorso anno, e Toyota ha implementato tecnologie di accensione avanzate come il sistema di accensione a plasma e il sistema di accensione a taglio per migliorare l'efficienza della combustione e il risparmio di carburante, supportando sforzi di R&S più efficienti ed efficaci nelle prestazioni del motore automotive.
Toyota si prefigge di ridurre del 10% i tempi di sviluppo dei futuri nuovi BEV, dimostrando l'impegno della società per il miglioramento continuo con il TPS e il suo ruolo nello sviluppo della tecnologia futura. Il TPS continua a svolgere un ruolo chiave negli sforzi di Toyota per espandere i percorsi verso la neutralità carbonica.
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