Le tariffe altissime per la mia Tesla Model Y nello stato di Washington mi hanno portato a decidere di venderla quest' anno .
Nel mondo della giornalistica automobilistica, Aram Krajekian fornisce copertura quotidiana delle notizie sulle auto su X e LinkedIn. Recentemente, un argomento che ha attirato l'attenzione tra i proprietari di veicoli elettrici (EV) sono i costi e le tasse in aumento associati ai veicoli elettrici (EVs).
Una delle principali preoccupazioni per i proprietari di EV è la manutenzione e i costi di servizio a lungo termine, inclusi i potenziali costi di servizio imprevisti per Tesla. L'autore invita i lettori a condividere i loro pensieri su questa questione nella sezione dei commenti, poiché i costi in aumento per i veicoli elettrici stanno causando frustrazione tra i proprietari.
La situazione varia tra gli stati degli Stati Uniti, con alcuni che mantengono gli incentivi e altri che li alleggeriscono o aggiungono tasse. Ad esempio, in alcuni stati, i proprietari di veicoli Tesla affrontano tasse e costi elevati che li scoraggiano dall'acquistare questo tipo di auto. Ciò è particolarmente vero dove i crediti fiscali federali per i veicoli elettrici scadono il 30 settembre 2025, riducendo gli incentivi finanziari. Inoltre, alcuni stati stanno considerando l'introduzione di tasse annuali per i veicoli elettrici per finanziare le riparazioni delle strade poiché queste auto non pagano le tasse federali sul carburante.
Questa tendenza non è limitata ai proprietari di Tesla. I proprietari di EV a Washington sono stati colpiti da tasse elevate che sembrano aumentare ogni anno. Alek Ivanovich, membro del gruppo Facebook Tesla Model Y, ha espresso frustrazione per una tassa di $1.000 per la sua Model Y, dicendo che ha intenzione di venderla quest'anno.
Un'altra preoccupazione per i proprietari di EV è la degradazione della batteria sorprendentemente precoce sui veicoli a basso chilometraggio. Alcuni proprietari di Model Y si stanno chiedendo l'economicità a lungo termine della proprietà a causa di questo problema.
I governi statali hanno dovuto trovare nuovi modi per finanziare l'infrastruttura dal momento che i guidatori di EV non pagano la tassa sul gasolio. La tassa RTA, che viene calcolata in base al valore del veicolo e si applica indipendentemente dal tipo di carburante, è un modo in tal senso. La tassa RTA viene calcolata in base al prezzo di vendita suggerito dal produttore (MSRP) e una formula governativa che potrebbe non riflettere la svalutazione nel mondo reale, in particolare per i veicoli elettrici.
Questa tassa può influire significativamente sull'accessibilità dei veicoli elettrici. Ad esempio, Steven Michael ha espresso frustrazione, suggerendo che potrebbe trasferirsi in un altro stato a causa della tassa RTA elevata. Alcuni acquirenti esitano quando confrontano gli acquisti di Tesla nuovi rispetto a quelli usati a causa dell'impatto dei prezzi delle Model Y usate sulle decisioni di noleggio nuove.
Le Model Y usate potrebbero rimanere più a lungo sui lotti dei concessionari o vedere tagli dei prezzi, ma le tabelle di valutazione ancora le trattano come beni caldi. Ciò può portare alcuni proprietari di EV a pagare tasse come se le loro auto valessero più di quanto potrebbero ragionevolmente venderle.
L'esperienza di proprietà completa, inclusi le tasse, le visite al centro di servizio e la degradazione della batteria, può plasmare la decisione di restare con un marchio o passare a un altro. Alcuni, come Scott Helmann, suggeriscono che i risparmi dalla guida elettrica rispetto a un veicolo a benzina potrebbero essere annullati dalla tassa RTA.
In conclusione, mentre i veicoli elettrici offrono molti benefici, è fondamentale che i potenziali acquirenti considerino i costi e le tasse a lungo termine associati alla proprietà. Man mano che il paesaggio continua a evolversi, è essenziale restare informati e prendere decisioni informate.
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