Le batterie ad alta tensione Samsung, installate in circa 180.000 veicoli, sono state ritirate dal servizio da Samsung SDI.
In una serie di richiami avviati da Ford, FCA US e Volkswagen Group, sono state identificate circa 180.000 batterie ad alta tensione per veicoli ibridi potenzialmente difettose e suscettibili a guasti interni delle celle. Le batterie richiamate, prodotte tra il 1° luglio 2020 e il 28 marzo 2023, sono state utilizzate in diversi modelli dei tre costruttori automobilistici.
La causa alla base dei guasti alle celle della batteria è ancora in fase di indagine da parte di Ford, mentre Volkswagen afferma che la causa non è ancora completamente compresa. Gli investigatori di Ford hanno determinato che il separatore della cella della batteria ad alta tensione tra il catodo e l'anodo potrebbe essere suscettibile a danni a causa di un difetto di produzione. Samsung SDI, il produttore della batteria, ha implementato un sistema di ispezione a raggi X nel novembre 2021 per rilevare eventuali danni durante il processo di produzione della cella.
I clienti che riscontrano problemi alla batteria sono invitati a non caricare i loro veicoli da fonti esterne o tramite il motore a combustione fino al momento in cui i moduli o la batteria interessati potranno essere sostituiti. I modelli richiamati includono il Jeep Wrangler e Grand Cherokee del 2020-2024, l'Audi Q5 e A7 del 2022-2023 e il Ford Escape e Lincoln Corsair SUV del 2020-2024. Volkswagen sostituirà i suoi pacchi batteria a proprie spese se i clienti riscontrano problemi prima che l'aggiornamento del software sia disponibile.
FCA US ha iniziato a informare i concessionari circa un aggiornamento del software in arrivo, poco dopo il richiamo di settembre 2022. Ford sta lavorando su un aggiornamento del software per rilevare le anomalie della batteria e avvisare i conducenti, con l'aggiornamento atteso nel Q2. L'aggiornamento del software di Volkswagen è progettato per rilevare potenziali problemi con i moduli della batteria e avvisare i conducenti, con l'aggiornamento previsto per il Q2 del 2025. Tesla ha rilasciato un aggiornamento del software simile nel secondo trimestre del 2025 per rilevare meglio i malfunzionamenti della batteria e avvisare i conducenti dei problemi.
Le batterie potenzialmente difettose potrebbero essere state ancora installate nei veicoli ibridi fino ad agosto 2023, nonostante il sistema di ispezione a raggi X. I pacchi batteria richiamati sono stati forniti a Ford Motor Co., FCA US e al marchio di lusso di Volkswagen Group, Audi. I tre costruttori automobilistici non sono a conoscenza di alcun incidente o ferito
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