Le autostrade rappresentano il 15% della vasta rete di ricarica rapida dei veicoli elettrici in Francia
Avanzamenti nella ricarica dei veicoli elettrici lungo le autostrade francesi
La Francia ha fatto passi significativi nel dispiegamento dell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici, in particolare lungo le sue autostrade. La rete di ricarica del paese ora è una delle più estese e accessibili d'Europa, con 249 punti di ricarica per 100.000 abitanti e una percentuale di accesso immediato del 95%.
Il viaggio è iniziato nel 2021, quando sono stati installati 484 punti di ricarica, segnando l'inizio di una rapida espansione. Entro la fine del 2022, questo numero era aumentato a 1.284, prioritando il corridoio A6, anche noto come "Autoroute du Soleil". Questa crescita è continuata nel 2023, con la rete che ha visto la sua espansione più rapida fino ad oggi, raggiungendo 2.747 punti di ricarica entro la fine dell'anno. Entro dicembre 2024, è stata raggiunta la copertura quasi completa di tutte le aree di servizio delle autostrade, con 3.421 dispositivi in funzione.
Autel Energy ha lanciato la piattaforma di ricarica di prossima generazione più avanzata finora, caratterizzata da moduli a raffreddamento liquido progettati internamente, sistemi di armadio scalabili, terminali ad alte prestazioni e caricabatterie tutto-in-uno aggiornati. Questo balzo tecnologico è previsto per ulteriormente semplificare il processo di ricarica e supportare il crescente numero di veicoli elettrici sulle strade francesi.
Tesla rimane il leader di mercato nel segmento "vicino all'autostrada", costruendo punti di ricarica vicino alle uscite delle autostrade. Nel frattempo, TotalEnergies guida il mercato per il numero di punti di ricarica e la potenza installata sulle autostrade francesi. IONITY e Engie seguono da vicino, assicurando early deployments tramite gare d'appalto e partnership.
In modo particolare, le società che dominano il numero di stazioni di ricarica e la capacità installata sulle autostrade francesi sono Milence (una joint venture di Volvo, Daimler Truck e Traton) e la cooperazione tra MAN Truck & Bus e il fornitore di energia E.ON. Queste società si concentrano sulla costruzione di infrastrutture di ricarica ad alta potenza per veicoli elettrici, comprese le stazioni a 400 kW e il futuro sistema di ricarica a megawatt (MCS). La loro strategia supporta la transizione dai combustibili fossili all'elettricità espandendo una rete di ricarica basata sui corridoi principalmente per i veicoli elettrici pesanti lungo le principali rotte di trasporto europee.
Oltre alle autostrade, l'attenzione si è spostata verso l'equipaggiamento di piccole aree di sosta a partire dal 2025. Powerdot domina altri luoghi come parchi commerciali e grandi siti urbani e si classifica al secondo posto nella categoria "vicino all'autostrada". Amp Assist mira a diventare un partner di outsourcing per i CPO, offrendo efficienza 24/7 con l'IA e costi operativi ridotti.
Attualmente, le autostrade rappresentano circa il 15% dell'infrastruttura di ricarica rapida della Francia, con 3.626 punti di ricarica in funzione. L'ultimo rapporto AVERE
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