Le autorità federali rivedono la procedura di concessione di deroghe per le autovetture senza manovra del volante e del pedale
L'Amministrazione Nazionale della Sicurezza dei Mezzi di Trasporto (NHTSA) ha annunciato una significativa riforma del processo di esenzione della Parte 555 per i veicoli a motore, un passo mirato a modernizzare gli Standard Federali di Sicurezza dei Veicoli a Motore (FMVSS) per i veicoli automatizzati. Questo processo rivisto è destinato a rimuovere un ostacolo all'innovazione dei trasporti negli Stati Uniti, garantendo che le società AV americane possano competere efficacemente con i rivali internazionali.
I cambiamenti al processo di esenzione della Parte 555 sono stati accolti da diversi gruppi del settore, tra cui l'Allenza per l'Innovazione Automobilistica, l'Associazione Americana dei Trasportatori su Strada, l'Associazione dell'Industria dei Veicoli Autonimi, la Società per i Trasporti Intelligenti d'America e l'Associazione per i Trasporti a Emissioni Zero. Questi gruppi hanno inviato una lettera alla NHTSA nel marzo scorso, chiedendo cambiamenti politici per accelerare il dispiegamento dei veicoli autonomi e mantenere il primato globale degli Stati Uniti in questa tecnologia.
Il processo snellito include cambiamenti interni alla NHTSA per accelerare l'elaborazione delle domande, migliorare la trasparenza e aumentare l'engagement. Le società devono ancora dimostrare alla NHTSA che i loro veicoli offrono un livello di sicurezza equivalente ai veicoli passeggeri conformi ai FMVSS e che l'esenzione è nell'interesse pubblico.
Una delle prime società a trarre vantaggio dal processo rivisto della Parte 555 è stata l'azienda di avviamento AV Nuro, che ha ottenuto un'esenzione per il suo veicolo di consegna compatto R2 nel 2020. General Motors ha anche richiesto una revisione dell'esenzione della Parte 555 della NHTSA per i suoi veicoli autonomi nel 2022, con l'obiettivo di dispiegare una flotta di Chevrolet Bolt AV e lo shuttle multi-passeggeri Cruise Origin senza comandi del conducente umano.
Tuttavia, il processo precedente di esenzione della Parte 555 per i veicoli AV non era adatto per i veicoli con capacità di guida autonoma. I critici hanno sostenuto che il processo richiedeva anni e intrappolava gli sviluppatori in inutili scartoffie. I cambiamenti della NHTSA mirano a risolvere questi problemi, con l'aspettativa che i tempi di elaborazione delle domande per i veicoli esentati passeranno da anni a mesi.
Le esenzioni aggiornate della Parte 555 supporteranno il dispiegamento commerciale dei veicoli automatizzati a scopi specifici che soddisfano i requisiti di sicurezza, secondo il capo
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