Le autorità federali e l'amministrazione ferroviaria raggiungono un accordo sul piano di ristrutturazione
In un importante passo per modernizzare e migliorare l'infrastruttura ferroviaria della Germania, diverse linee chiave sono previste per i lavori di rinnovamento nei prossimi dieci anni. Il Ministero federale dei trasporti è coinvolto in questi piani, con il CEO delle ferrovie dell'economia che ha dichiarato che mancano 17 miliardi di euro negli investimenti infrastrutturali nei prossimi anni.
I lavori di rinnovamento sono previsti per iniziare su diverse linee a partire dal 2026. La linea Riedbahn tra Mannheim e Francoforte ha completato i lavori di rinnovamento lo scorso anno, e attualmente i lavori di modernizzazione sono in corso tra Amburgo e Berlino sowie tra Emmerich e Oberhausen nella Renania Settentrionale-Vestfalia.
Nel 2027 è previsto il rinnovamento e la modernizzazione bundle delle corsie Rosenheim-Salzburg, Lehrte-Berlino, Bremerhaven-Bremen e Fulda-Hanau. Nel 2028 sono previsti i lavori di rinnovamento delle linee Colonia-Koblenz/Koblenz-MagONza, Monaco-Rosenheim, Hagen-Unna-Hamm e Lubecca-Amburgo.
Guardando avanti, nel 2030 sono previsti i lavori di rinnovamento di diverse linee importanti. La linea Stoccarda-Ulm, la linea Stendal-Magdeburgo e la linea Stoccarda-Ulm sono tutte previste per il rinnovamento. L'ultimo rinnovamento della linea Flensburg-Amburgo è previsto per il 2036.
Il rinnovamento della linea Brema-OSnabrück è previsto per il 2033, mentre Brema-Amburgo e Münster-Recklinghausen sono previste per il rinnovamento nel 2031. Uelzen-Stendal, Bebra-Erfurt e Bebra-Fulda sono anche previste per il rinnovamento nel 2032.
Nella seconda metà degli anni '30, Minden-Wunstorf (2035), Ulm-Augsburg (2034) e Osnabrück-Münster (2033) sono previste per il rinnovamento. Nordstemmen-Göttingen è prevista per il rinnovamento nel 2035, e Mannheim-Karlsruhe è prevista per il rinnovamento nel 2031. La linea Hamm-Düsseldorf-Cologna è prevista per il rinnovamento nel 2033, e Wedel-Magdeburgo è prevista per il rinnovamento nel 2032.
I lavori di costruzione chiuderanno completamente le linee per circa sei mesi, ma i tratti dovrebbero essere liberi dalla costruzione per almeno cinque anni dopo. I lavori di costruzione continueranno su linee ferroviarie heavily-traveled fino agli anni '30.
Questi rinnovamenti fanno parte dell'ordine di 42 corsie previste nella rete ad alta prestazione, che è stata concordata tra le ferrovie e il governo federale. L'obiettivo è quello di modernizzare l'infrastruttura ferroviaria della Germania, garantendo viaggi più fluidi, veloci e affidabili per i passeggeri del futuro.
