Le autorità di trasporto di Brooklyn inizieranno l'installazione di corsie per autobus che scorrono nel centro di Flatbush Avenue.
Il Dipartimento dei Trasporti (DOT) ha annunciato i piani per installare nuove corsie per autobus su Flatbush Avenue a Brooklyn più tardi quest'autunno. Questo progetto, guidato dal DOT della città di New York, mira a migliorare la affidabilità del servizio di autobus e a migliorare la sicurezza lungo una delle vie più trafficate di Brooklyn.
La rielaborazione di Flatbush Avenue include la creazione di sei isole di salita in cemento che coprono 13,000 piedi quadrati. Queste isole di salita forniranno un ambiente più sicuro per i passeggeri degli autobus, ma ridurranno anche significativamente le distanze da attraversare e "illumineranno" 13 incroci lungo il percorso.
Il progetto, che si prevede sarà completato alla fine del 2026, include anche l'aggiunta di 11 nuove aree di carico e parcheggio per oltre 170 biciclette. Verranno creati oltre 14,000 piedi quadrati di nuovo spazio pedonale, ulteriormente migliorando la pedonalità dell'area.
Flatbush Avenue è una delle corsie prioritarie di Vision Zero di Brooklyn, un titolo assegnato alle aree con alti livelli di traffico e una storia di incidenti legati al traffico. Negli ultimi cinque anni, 140 persone sono state uccise o ferite gravemente in incidenti su Flatbush Avenue, evidenziando la necessità di misure di sicurezza migliorate.
I passeggeri lungo la linea B41, una delle 10 linee di autobus più trafficate della città, si sono lamentati da tempo del servizio di autobus lento e hanno fatto pressioni per un'azione. Un rapporto dello scorso anno del Riders Alliance ha evidenziato l'impatto dei ritardi cronici degli autobus sugli utenti di Flatbush Avenue. Un passeggero su tre ha dichiarato di essere stato multato, rimproverato o addirittura licenziato a causa di ritardi legati al servizio di autobus non affidabile.
Le corsie per autobus al centro della strada sono previste per far muovere gli autobus più velocemente della media attuale di 4 mph durante l'ora di punta. I funzionari del DOT si aspettano che alcuni autisti che viaggiano verso e dal centro di Brooklyn si spostino verso un servizio di autobus più veloce e affidabile, riducendo il traffico e migliorando il flusso del traffico generale.
Due terzi dei rispondenti a un sondaggio di 1.800 residenti locali hanno subito lunghe attese in condizioni meteorologiche avverse. Le nuove corsie per autobus sono previste per offrire un'esperienza di viaggio più coerente e confortevole per questi residenti.
Le nuove corsie per autobus si estenderanno da Livingston Street a Grand Army Plaza, coprendo quasi l'intera avenue di otto miglia. Il B41 bus, che ha trasportato oltre 4,4 milioni di passeggeri lo scorso anno, trarrà grande beneficio da questi miglioramenti.
Quasi il 60% delle famiglie lungo Flatbush Avenue non possiede un'auto, rendendo l'autobus un mezzo di trasporto vitale per molti residenti. Le nuove corsie per autobus rappresentano un passo significativo verso il miglioramento dell'affidabilità e della sicurezza di questo servizio essenziale.
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