L'articolo annuncia l'inizio di una nuova era d'oro per la MTA, segnata dal lancio della fase 2 della metropolitana di Second Avenue.
L'Autorità per i trasporti metropolitan (MTA) ha compiuto un importante passo avanti nei suoi piani di espansione con l'approvazione di un contratto da $1.972 miliardi per l'estensione della metropolitana di Second Avenue fino a East Harlem. Questo progetto è un proseguimento di un'idea proposta quasi un secolo fa.
La fase 2 della metropolitana di Second Avenue servirà il quartiere di East Harlem estendendo la linea a nord fino alla 125th Street, con l'aggiunta di stazioni alla 106th Street, 116th Street e 125th Street. Si prevede che questo progetto beneficerà più di 300.000 passeggeri, compresi 110.000 nuovi passeggeri, portando il servizio della metropolitana a East Harlem per la prima volta.
I lavori di costruzione pesante per il progetto dovrebbero iniziare nel nuovo anno, con il tunnel boring previsto per il 2027. Le squadre useranno macchinari da 750 tonnellate con teste di trivellazione diamantate da 22 piedi per scavare il nuovo segmento profondamente sotto la Second Avenue.
Il progetto utilizza il Design Build per la prima volta in un progetto di tunnel dell'MTA per unificare gli elementi di progettazione e costruzione. Il contratto include l'estensione dei tunnel esistenti fino alla 125th Street e lo scavo dello spazio per le future stazioni di 116th Street e 125th Street, con un contratto separato per la stazione della 106th Street.
L'estensione della metropolitana di Second Avenue ha il costo più basso per passeggero di qualsiasi progetto di ferrovia pesante in America, e il budget per la fase 2 è nella stessa fascia dei progetti di tunnel dei pari internazionali. I lavori di relocation delle utility per il progetto sono iniziati più di un anno fa per minimizzare i costi e i ritardi.
I progetti di espansione dell'MTA, che includono anche progetti di espansione della LIRR come la Terza Traccia e la Doppia Traccia e Grand Central Madison, Metro-North Penn Access attraverso il Bronx, e il rendere le stazioni della metropolitana accessibili agli handicappati cinque volte più velocemente di prima, sono progettati per migliorare il servizio e rinvigorire l'economia di New York dopo il COVID. Il nuovo piano di capitale dell'MTA è di $68,4 miliardi, con l'obiettivo di servire i 15 milioni di persone che vivono nella regione metropolitana.
Janno Lieber, presidente e CEO dell'MTA, ha espresso la sua eccitazione per il progetto, dicendo: "L'estensione della metropolitana di Second Avenue è una parte vitale del nostro piano per modernizzare e espandere il sistema della metropolitana, migliorare il servizio per milioni di passeggeri e aiutare a rivitalizzare l'economia della città di New York".
L'estensione della metropolitana di Second Avenue include tre nuove stazioni a East Harlem: 106th Street, 116th Street e 125th Street. Queste stazioni forniranno opzioni di trasporto necessarie per i residenti e i lavoratori della zona e contribuiranno allo sviluppo generale di East Harlem.
L'Interborough Express è un'altra parte dei piani di espansione dell'MTA, ma i dettagli di questo progetto saranno annunciati in una data successiva.
In conclusione, l'estensione della metropolitana di Second Avenue a East Harlem è un importante passo avanti negli sforzi dell'MTA per modernizzare ed espandere il sistema della metropolitana, migliorare il servizio e rivitalizzare l'economia della città di New York. Il progetto beneficerà centinaia di migliaia di passeggeri e contribuirà allo sviluppo generale di East Harlem.
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