L'Agenzia per la sicurezza e la sicurezza in Turchia ha annunciato che il servizio di autobus è in fase di rallentamento.
In un recente rapporto intitolato "Vita nella corsia lenta: un giudizio per gli autobus di NYC", pubblicato dall'ufficio del Procuratore di NYC, è stato rivelato che più della metà delle 332 linee di autobus di New York City ha ricevuto un voto "D" o peggiore. L'indagine, condotta dal 17 giugno 2024 al 12 giugno 2025, ha evidenziato la necessità di miglioramenti significativi, in particolare nella zona centrale degli affari di Manhattan, dove quasi tre quarti degli autobus hanno ricevuto un voto "D" o "F".
Il rapporto ha scatenato critiche da parte del Procuratore della città Brad Lander, che ha definito il servizio degli autobus della città come urgente bisogno di un restyling. Una delle principali preoccupazioni è il problema del "bunching", in cui gli autobus si concentrano insieme, causando lunghe attese per i pendolari. Questo problema è particolarmente diffuso a Manhattan, dove oltre il 70% degli autobus ha ricevuto un voto "D" o "F", il peggiore di qualsiasi borough.
Tuttavia, ci sono segni di progresso. Dal momento dell'adozione del prezzo di congestione nella zona centrale degli affari, i punteggi di affidabilità degli autobus sono migliorati del 9,2%. L'MTA e il DOT di NYC hanno promesso di apportare miglioramenti e si sono prefissati l'obiettivo di aumentare la velocità degli autobus del 15% in tutta la città.
Una soluzione proposta è l'adozione del Piano dei trasporti stradali, che mira a migliorare le corsie degli autobus in tutta la città e l'accesso alle porte su tutti gli autobus. Il Presidente del Borough Mark Levine ha suggerito che queste misure, insieme al miglioramento delle corsie degli autobus, potrebbero migliorare significativamente il servizio a Manhattan.
Il vice presidente senior attuale dei trasporti della città, Frank Farrell, concorda, affermando che sono necessarie corsie dedicate degli autobus per fare un impatto materiale sulla velocità degli autobus in tutta la città. Il DOT ha già completato diversi progetti per migliorare il servizio degli autobus, con altri in fase di realizzazione, tra cui le corsie degli autobus sulla 96th Street a Manhattan, Northern Boulevard a Queens e Livingston Street a Brooklyn.
Nota che il rapporto ha riconosciuto che gli autobus espressi hanno una velocità media più alta ma un tasso di puntualità inferiore rispetto al sistema degli autobus nel suo insieme. Nonostante ciò, solo 7 autobus hanno ricevuto un voto "A": B31, B84, BX29, M60-Select Bus Service (SBS), Q35, S89 e SIM26.
Per informare i pendolari, gli utenti dei trasporti di NYC possono visualizzare i voti di ciascuna linea di autobus di NYC sul sito web del procuratore a
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