La vittoria del sindacato degli auto-lavorieri porta vantaggio alla classe operaia e alla conservazione del clima
In un importante sviluppo, il Presidente Biden ha investito miliardi di dollari nel suo Inflation Reduction Act per sostenere la transizione verso i veicoli elettrici (VE). Questo passo avviene mentre il Sindacato dei Lavoratori dell'Automobile (UAW) è in prima linea nel cambiamento del settore, guidando verso un futuro più sostenibile.
Il nuovo Presidente dell'UAE, Shawn Fain, ha descritto l'elenco delle "richieste dei membri" inviato ai costruttori di automobili all'inizio di agosto come "il più audace e ambizioso elenco di proposte che hanno visto in decenni". Queste richieste includono aumenti salariali e una settimana lavorativa di 32 ore, che alcuni costruttori di automobili hanno suggerito potrebbe ritardare la transizione ai VE.
Le condizioni per una trasformazione incendiaria si sono riunite attorno all'UAE. Con gli effetti tangibili del collasso climatico che si fanno sentire, e i contratti con i Big Three (Ford, GM e Stellantis) che scadono tutti insieme, i membri dell'UAE delle fabbriche di automobili sono pronti per il cambiamento.
L'UAE ha iniziato gli Scioperi in Piedi in tre impianti di assemblaggio in Ohio, Missouri e Michigan il 15 settembre, dopo che il loro contratto con Stellantis, Ford e General Motors è scaduto. La lotta dell'UAE per le condizioni per una transizione equa al tavolo dei negoziati è cruciale, poiché potrebbe stabilire gli standard del settore e far avviare il lancio dei VE su un potenziale percorso difficile.
Una società al centro di questa transizione è Ultium Cells, che produce celle per veicoli elettrici. Nel 2022, Ultium Cells ha aperto i battenti a Lordstown, Ohio. Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni per le condizioni in Ultium, con resoconti di dozzine di lavoratori che hanno dettagliato l'esposizione ripetuta a sostanze chimiche tossiche, incendi ed esplosioni, problemi di salute e l'assenza di misure di sicurezza attese. Solo nei primi cinque mesi in cui Ultium era in funzione, i registri OSHA hanno segnalato un allarmante numero di 22 infortuni tra i lavoratori.
Il Presidente dell'UAE, Fain, ha risposto alle affermazioni dei Big Three sull'onerosità della transizione ai VE, sottolineando che hanno guadagnato un quarto di trilione di profitti in Nord America negli ultimi dieci anni. Ha anche espresso preoccupazione che gli investimenti pubblici nella transizione possano beneficiare gli esecutivi e la classe dei miliardari invece dei lavoratori.
I lavoratori di Ultium, che hanno avviato una campagna sindacale nel giugno 2022 e hanno presentato una richiesta di elezioni alla National Labor Relations Board, hanno visto alcuni cambiamenti positivi. Lo scorso mese, il sindacato è stato in grado di raggiungere un accordo interinale con Ultium, che ha immediatamente aumentato i salari di tutti i lavoratori di $3 o $4 all'ora e ha aumentato la retribuzione iniziale a $20.
I Big Three sono stati criticati per aver ritardato e negato la transizione per decenni. Thea Riofrancos, autrice di Resource Radicals, ha affermato che non si tratta tanto di velocità, quanto di chi prende le decisioni e chi ne trae beneficio. I membri dell'UAE delle fabbriche di automobili, unicamente posizionati nel settore, sono pronti a guidare una transizione equa e rapida verso un futuro più sostenibile.
Tuttavia, la strada ahead non è priva di sfide. Se l'UAE perde la lotta per le condizioni per una transizione equa al tavolo dei negoziati, potrebbe stabilire un precedente difficile per il lancio dei VE. Il destino di entrambi i lavoratori e la continued habitability del nostro pianeta potrebbe dipendere dall'esito dello sciopero dell'UAE.
In un rapporto compilato dall'UAE, dozzine di lavoratori hanno dettagliato le loro preoccupazioni sulla transizione. Temevano che gli investimenti pubblici potessero beneficiare gli esecutivi e la classe dei miliardari invece dei lavoratori. Questa preoccupazione è stata rispecchiata da Christopher Viola, membro dell'UAE e lavoratore dell'auto alla GM Factory Zero a Detroit.
Mentre l'UAE continua la sua lotta per una transizione equa, il futuro dell'industria automobilistica e del nostro pianeta pende
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