La Turchia sta valutando di privatizzare i famosi ponti di Istanbul per alleviare la pressione finanziaria, come riportato da Bloomberg
Il governo turco sta valutando un importante passo con la privatizzazione dei diritti di gestione dei due iconici ponti di Istanbul, il Fatih Sultan Mehmet Bridge e il 15 luglio Martiri Bridge, in un affare da miliardi di dollari.
Questa privatizzazione proposta, se completata, rappresenterebbe una delle più grandi nella storia della Turchia. La Turkish Privatization Administration ha inviato richieste di proposte a banche di investimento riguardo alle attività. Tuttavia, i dettagli dell'affare proposto non sono stati resi pubblici.
La privatizzazione di questi iconici ponti arriva mentre il governo turco cerca nuove fonti di reddito per ridurre il deficit di bilancio del paese, che si prevede raggiungerà il 3,6% del PIL entro la fine dell'anno. Il Ministro del Tesoro e delle Finanze, Mehmet Simsek, guida questo sforzo.
I diritti di gestione di questi ponti sono stati offerti in un bando nel 2012, con un'offerta vincente di $5,7 miliardi. Allora il Primo Ministro Recep Tayyip Erdogan respinse l'offerta, affermando che vendere i diritti per meno di $7 miliardi sarebbe stato "tradimento".
despite the potential revenue, it appears that the operating rights of these bridges generate only a small portion of the total turnover. The combined revenue from bridges, highways, and tunnels in Turkey during the first seven months of 2025 was ₺1.08 billion ($26.17 million), according to the ministry's figures.
The FSM Bridge, which has served an average of 230,000 vehicles per day since its opening, with a total of 2.1 billion vehicles crossing to date, and the 15 July Martyrs Bridge, which saw 71.8 million vehicles pass over in 2024 alone, are frequently under public attention due to increases in toll fees.
It's important to note that no agreement has been finalized in the current privatization attempt, as discussions remain at an early stage. The state-run General Directorate of Highways, known by its Turkish acronym KGM, currently manages the bridges and toll roads.
The economic team is facing a significant challenge due to the high interest burden, making this privatization effort one of their biggest challenges. The sources for the report are related to the matter, and no comments have been made by the Privatization Administration and the Ministry of Treasury and Finance on the matter.
Turkey's 'overheated' economy ranks 4th globally in decadelong GDP growth, according to recent reports. The newly unveiled Medium-Term Program was presented on Monday.
As the privatization process unfolds, it remains to be seen how the Turkish government will navigate this significant move and what impact it will have on the economy and the citizens of Istanbul.
